pc
Grupa parlamentarzystów z Korei Płd. odwiedziła w sobotę kontrolowane przez ten kraj wyspy, do których pretensje rości sobie również Japonia. Wizyta wpisuje się w narastający konflikt o podłożu historycznym pomiędzy tymi dwoma azjatyckimi państwami.
W czasie wizyty sześcioro posłów wezwało rząd w Tokio, aby podjął szczere wysiłki na rzecz rozwiązania historycznych sporów związanych z japońską okupacją Półwyspu Koreańskiego z lat 1910-1945 – podała południowokoreańska agencja prasowa Yonhap.
Zażądali również od japońskich władz, aby jak najszybciej wycofały restrykcje handlowe nałożone na Koreę Płd. Potępili przy tym roszczenia terytorialne Tokio do leżących na Morzu Japońskim wysp, które Koreańczycy nazywają Dokdo, Japończycy - Takeshima.
Rząd Japonii wprowadził niedawno ograniczenia w eksporcie do Korei Płd. trzech rodzajów materiałów wykorzystywanych do produkcji elektroniki. Później pozbawił Koreę Płd. przywilejów handlowych, co może skomplikować procedury przy imporcie do tego kraju części japońskich towarów.
Seul uznaje te działania za gospodarczy odwet za ubiegłoroczny wyrok południowokoreańskiego sądu, który nakazał japońskiej firmie wypłatę czterem obywatelom Korei Płd. odszkodowań za pracę przymusową wykonywaną w czasie japońskiej okupacji.
W reakcji na restrykcje handlowe rząd Korei Płd. zdecydował o usunięciu Japonii ze swojej własnej listy zaufanych partnerów handlowych. Wycofał się również z dwustronnej umowy o wymianie informacji wywiadowczych, która uznawana jest za istotną dla współpracy wojskowej pomiędzy tymi krajami a USA, m.in. w związku z zagrożeniem nuklearnym i rakietowym ze strony Korei Płn.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]
Umowa o budowę statku – „frustration” (nadzwyczajna zmiana okoliczności)
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)