pc
Litwa wyraziła gotowość przyjęcia pięciu uchodźców ze statku organizacji pozarządowej Sea Watch, który w czwartek został wpuszczony do portu w Katanii na Sycylii.
„Uzgodniliśmy, że możemy przyjąć nie więcej niż pięciu emigrantów, którzy spełnią nasze wymagania” - powiedział w czwartek dziennikarzom minister spraw wewnętrznych Litwy Eimutis Misiunas.
Minister wskazał, że jego kraj przyjmie uchodźców, którym jeszcze we Włoszech zostanie przyznana ochrona międzynarodowa i którzy zostaną sprawdzeni pod względem bezpieczeństwa. Kontrolę przeprowadzą litewscy specjaliści, którzy w najbliższym czasie udadzą się do Włoch.
„Na Litwę nie trafią uchodźcy ekonomiczni” - wskazał szef MSW.
Minister Misiunas zaznaczył, że „dzieląc się ciężarem migracyjnym, Litwa demonstruje solidarność z Unią Europejską”.
W porcie w Katanii na Sycylii ze statku organizacji pozarządowej Sea Watch w czwartek na ląd zeszło 47 migrantów uratowanych na morzu. Opuścili pokład po 13 dniach kryzysu wokół statku, którego nie chciał przyjąć rząd Włoch. Domagał się rozdziału migrantów wśród krajów UE.
Włoski rząd otworzył port dla statku, pływającego pod banderą Holandii, dopiero wtedy, gdy sześć krajów Unii zadeklarowało zamiar przyjęcia migrantów. Gotowość taką wyraziły: Niemcy, Luksemburg, Francja, Portugalia, Hiszpania, Malta. Również Włochy przyjmą małą grupę.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]