pc
Premier Wielkiej Brytanii Boris Johnson powiedział we wtorek szefowi Komisji Europejskiej Jean-Claude’owi Junckerowi, że nie będzie umowy ws. brexitu, jeśli nie zostanie z niej usunięty zapis o backstopie na granicy Irlandii – poinformowało biuro Johnsona.
„Premier oznajmił, że Wielka Brytania opuści UE 31 października niezależnie od okoliczności i że absolutnie chcemy uczynić to z umową – powiedziała rzeczniczka biura na temat rozmowy telefonicznej Johnsona z Junckerem. - Premier powiedział jednak także jasno, że nie ma szans na umowę, jeśli umowa o wystąpieniu nie zostanie ponownie otwarta i nie zostanie z niej usunięty backstop”.
Biuro brytyjskiego premiera poinformowało też, że Johnson zapewnił, iż Wielka Brytania nigdy nie umieści na granicy Irlandii Północnej z Irlandią infrastruktury ani punktów granicznych czy kontrolnych.
Johnson rozmawiał też we wtorek przez telefon z premierem Danii Markiem Rutte. „27 państw UE jest otwartych na konkretne propozycje zgodne z umową o wystąpieniu: poszanowaniem integralności wspólnego rynku oraz brakiem twardej granicy na wyspie irlandzkiej” – napisał Rutte w tweecie po tej rozmowie.
Backstop to awaryjne rozwiązanie mające nie dopuścić do przywrócenia twardej granicy między należącą do Unii Europejskiej Irlandią a Irlandią Północną, stanowiącą część Wielkiej Brytanii. Johnson domaga się od strony unijnej renegocjacji porozumienia o brexicie, w tym usunięcia z niego zapisu o backstopie; UE odmawia.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]
Umowa o budowę statku – „frustration” (nadzwyczajna zmiana okoliczności)
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)