ew
Notowania ropy naftowej na globalnych giełdach paliw są pod presją, a niedźwiedzie mogą długo porządzić, bo pokój w handlu pomiędzy USA a Chinami będzie trudny do osiągnięcia - taka sytuacja wpływa na ograniczenie popytu na surowce - podają maklerzy.
Baryłka ropy West Texas Intermediate w dostawach na wrzesień na giełdzie paliw NYMEX w Nowym Jorku jest wyceniana po 53,66 USD, po zwyżce ceny o 0,04 proc.
Ropa Brent w dostawach na październik na giełdzie paliw ICE Futures Europe w Londynie jest wyceniana po 58,96 USD za baryłkę, po wzroście notowań o 0,03 proc.
Na Międzynarodowej Giełdzie Paliw w Szanghaju ropa tanieje o 2,1 proc. do 421,5 juanów za baryłkę.
Sytuacja pomiędzy USA a Chinami jest coraz bardziej napięta z powodu zapowiadanego nałożenia przez USA kolejnych ceł na chińskie towary. Stany Zjednoczone zarzucają też Chinom manipulowanie kursem juana.
W poniedziałek waluta Chińczyków osłabiła się wobec dolara USA do najniższego poziomu od ponad dekady. W środę bank centralny Chin ustalił fixing dla juana na niższym poziomie od spodziewanego na rynkach, co może sugerować, że Chińczycy chcą "poeksperymentować" z notowaniami krajowej waluty.
"Nie ma co do tego wątpliwości, że konflikt amerykańsko-chiński w handlu przedłuży się, a do tego nie jest jasne, co będzie dalej" - mówi Miyoko Nakashima, starszy strateg Mizuho Securities Co.
Nakashima prognozuje, że cena ropy WTI na NYMEX może w tym roku spaść nawet do 45 dolarów za baryłkę.
Tymczasem w USA spadają zapasy ropy, co teoretycznie powinno wspierać notowania surowca, ale tak się nie dzieje, bo obawy o relacje handlowe USA-Chiny negatywnie wpływają na sentyment na rynkach.
Amerykański Instytut Paliw (API) podał we wtorkowym raporcie, że zapasy ropy w USA spadły w ub. tygodniu o 3,4 mln baryłek.
W środę o 16.30 oficjalne dane o zapasach paliw przedstawi Departament Energii USA.
Podczas poprzedniej sesji ropa na NYMEX w USA straciła 1,9 proc., a Brent na ICE staniała o 1,5 proc.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]
Umowa o budowę statku – „frustration” (nadzwyczajna zmiana okoliczności)
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)