oprac. MN
Stocznię Remontowa Shipbuilding w Gdańsku opuścił dwustronny prom Toll, pierwszy z dwóch nowoczesnych, dwustronnych promów pasażersko-samochodowych zbudowanych na zamówienie estońskiego armatora TS Laevad OÜ.
Drugi prom - Piret - jest w trakcie budowy, na etapie wyposażania. Promy mają być docelowo eksploatowane przez operatora i pod handlową nazwą Praamid i obsługiwać będą linie promowe z lądu stałego na estońskie wyspy Saaremaa and Hiiumaa.
Jednym z atutów tych jednostek mają być niskie koszty eksploatacji. Zoptymalizowany kształt kadłuba, przystosowany do pracy w warunkach lodowych, przyczyni się do zmniejszenia zużycia paliwa oraz mniejszej emisji toksycznych substancji do atmosfery. Na koszt eksploatacji ma wpłynąć także zmniejszony do minimum (dzięki zaawansowanej automatyce) stan załogi.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Gdańska Giełda Zboża ponownie połączyła najważniejszych przedstawicieli branży
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów