Rosja straciła miejsce w Radzie Międzynarodowej Organizacji Morskiej, w której była od 1960 roku. W jej miejsce powołano Liberię.
Rosja była jednym z jedenastu kandydatów ubiegających się o 10 miejsce w Radzie Międzynarodowej Organizacji Morskiej, czyli jej organie wykonawczym, na kolejne dwa lata. W tajnym głosowaniu zajęła ostatnie miejsce.
Miejsca w Radzie oferowane są największym krajom żeglugowym. 9 z 10 krajów, które były w Radzie w ostatniej kadencji (Chiny, Grecja, Włochy, Japonia, Norwegia, Panama, Republika Korei, Wielka Brytania, USA) zachowały swoje miejsca. Zamiast Rosji stawkę uzupełni Liberia, jedno z największych państw bandery na świecie.
Porażka Rosji przychodzi na kilka dni po wystosowanym do delegatów IMO apelu prezydenta Ukrainy Wołodymyra Zełenskiego. Dowodził on, że w trakcie swojej inwazji na Ukrainę Rosja wyrządziła więcej szkód dla wolności żeglugi niż jakikolwiek inny kraj w ciągu ostatnich dziesięcioleci. Wezwał do „udowodnienia, że żaden niszczyciel wolności żeglugi nie pozostanie bezkarny” i do wydalenia Rosji z Rady.
Rosja musiała spodziewać się niekorzystnego wyniku. Już wcześniej jej przedstawiciele twierdzili, że w Radzie działa lobby, które pracuje na rzecz „mniejszej grupy beneficjentów” i próbuje uzyskać własne cele polityczne.
Rosja była obecna w Radzie IMO nieprzerwanie od 1960 roku, podobnie jak Indie, Japonia, Kanada, Francja, Niemcy, Norwegia, Wielka Brytania i USA.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]