Rada Unii Europejskiej w poniedziałek przedłużyła do 27 lipca 2025 roku obowiązywanie sankcji nałożonych na Iran za wspieranie rosyjskiej wojny w Ukrainie oraz przekazywanie dronów i amunicji zbrojnym grupom na Bliskim Wschodzie i w regionie Morza Czerwonego.
Sankcje dotyczą osób i podmiotów odpowiedzialnych za przekazywanie Rosji dronów w celu wsparcia wojny przeciwko Ukrainie oraz za przekazywanie dronów lub pocisków rakietowych grupom zbrojnym na Bliskim Wschodzie i w regionie Morza Czerwonego, np. Hutim w Jemenie i libańskiemu Hezbollahowi. Ograniczeniami objęto również jednostki zaangażowane w irański program dronów.
Osoby i instytucje objęte sankcjami podlegają zamrożeniu aktywów i są objęte zakazem wjazdu do UE. Nie wolno też bezpośrednio lub pośrednio przekazywać im wsparcia finansowego lub zasobów gospodarczych.
Obecnie na liście sankcyjnej znajduje się 12 osób i dziewięć podmiotów, w tym: Centralne Dowództwo Chatam al-Anbija (centralna jednostka dowodzenia irańskich sił zbrojnych podejmująca decyzje w sprawie rozmieszczenia dronów) oraz jeden z jego dowódców, a także irańska spółka Kavan Electronics Behrad LLC pozyskująca i sprzedająca elementy wykorzystywane w produkcji dronów, dyrektor generalny i prezes zarządu tej spółki oraz marynarka wojenna Korpusu Strażników Rewolucji.
Sankcjami objęci zostali również m.in.; minister obrony Iranu Mohammad-Reza Gharaei Asztiani, dowódca sił Al-Kuds Korpusu Strażników Rewolucji, Ismail Kaani, oraz szef objętej sankcjami organizacji Iranian Aviations Industries Organization (IAIO) Afszin Chadżi Fard.
Sankcje przedłużone zostały do 27 lipca 2025 roku i będą poddawane corocznemu przeglądowi.
Z Brukseli Jowita Kiwnik Pargana (PAP)
jowi/ akl/
Fot. Depositphotos
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]
Umowa o budowę statku – „frustration” (nadzwyczajna zmiana okoliczności)