ew
Wyniki Grupy Lotos w pierwszym kwartale 2018 roku okazały się zgodne z podanymi kilka dni temu wstępnymi szacunkami. Oczyszczona EBITDA LIFO jest niższa rdr o 20,8 proc. i wyniosła 539,9 mln zł - poinformowała spółka w komunikacie.
Oczyszczony EBIT LIFO wyniósł 356,8 mln zł i rdr jest niższy o 25 proc.
Przychody Grupy Lotos w pierwszym kwartale 2018 roku wyniosły 6,32 mld zł (wzrost rdr o 16,1 proc.), wynik operacyjny 447,8 mln zł (-22,3 proc.), EBITDA 630,9 mln zł (-21,4 proc.), a efekt LIFO minus 175 mln zł.
Na wynik operacyjny Grupy Lotos składa się zysk operacyjny segmentu produkcji i handlu w wysokości 290,3 mln zł, zysk operacyjny segmentu wydobywczego 146,0 mln zł oraz korekty konsolidacyjne w wysokości 11,5 mln zł (głównie korekta zrealizowanej marży na sprzedaży ropy Rozewie i ropy litewskiej o marżę na ropie pozostającą na zapasie w grupie kapitałowej).
Dług finansowy Grupy Lotos na 31 marca 2018 roku osiągnął poziom 4,2 mld zł (-222,9 mln zł na 31 grudnia 2017 roku). Wskaźnik relacji długu finansowego skorygowanego o wolną gotówkę do kapitału własnego wyniósł 24,7 proc. i wzrósł o 1,3 punktu procentowego wobec 31 grudnia 2017 roku.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]