pc
Rząd Włoch przyjął w piątek uchwałę w sprawie misji w Libii, której celem jest wsparcie jej straży przybrzeżnej we wzmocnieniu ochrony granic i walce z przemytem migrantów. Włosi gotowi są udostępnić okręty, samoloty i około 700 ludzi.
Premier Paolo Gentiloni powiedział po obradach rady ministrów, że podjęta decyzja jest odpowiedzią na prośbę rządu libijskiego.
Misja ta - wyjaśnił - "to dalszy krok w ramach wkładu Włoch na rzecz wzmocnienia zdolności władz Libii do podejmowania przez nie inicjatyw przeciwko przemytnikom i zacieśnienia kontroli granic". Jak mówił Gentiloni, to następny etap stabilizacji Libii, udział w której Włochy uważają za swój "obowiązek".
Szef rządu zauważył też, że misja ta "może stanowić znaczący wkład nie tylko w walkę z handlarzami ludźmi, ale także w zarządzanie falami migracyjnymi", co będzie mieć, zaznaczył, ważne konsekwencje dla Włoch.
Zgodnie z planami dowództwo tej operacji zostanie powierzone admirałowi na pokładzie fregaty wielozadaniowej typu Fremm włoskiej marynarki wojennej. W skład misji ma wejść około 4-5 okrętów, w tym prawdopodobnie jeden podwodny, kilka samolotów oraz drony i około 700 ludzi.
Szczegóły zostaną przedstawione w rządowym rozporządzeniu, które we wtorek trafi do parlamentu do aprobaty.
Nowa misja to kolejny etap współpracy Włoch z Libią, której władze wspierane przez rząd w Rzymie przystąpiły na początku roku do walki z procederem przemytu migrantów. Niemal wszyscy uciekinierzy z Afryki, przypływający do Włoch, wyruszają z libijskich wybrzeży.
Od początku roku do Włoch przybyło ponad 93 tysiące migrantów.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]