ew
Estoński armator Tallink poinformował o nabyciu praw do prowadzenia na zasadach franczyzy sklepów Esprit – znanej globalnie marki specjalizującej się w sprzedaży odzieży.
Grupa Tallink stale uatrakcyjnia swoją ofertę, nie ograniczając się przy tym jedynie do działalności transportowej. Promy Tallink to także coraz lepsze opcje zakupowe na pokładach promów. Dzięki różnym inicjatywom ukierunkowanym na rozszerzanie oferty, na statkach przewoźnika pojawiają się znane marki. Już wcześniej na pokładzie promu należącego do estońskiego operatora pojawił się np. lokal Burger King. Otwarto go na pokładzie promu Star. Stał się w tym samym pierwszą tego typu restauracją z logo znanej na całym świecie marki.
Jak przekonują przedstawiciele grupy Tallink, nawiązanie bliższej współpracy z firmą Esprit jest również czymś naturalnym. Co więcej, grupa Tallink, dzięki zawartemu właśnie porozumieniu, zostanie też operatorem trzech stacjonarnych sklepów działających pod marki Esprit w Estonii (dwa salony w Estonii oraz jeden w Tartu).
„Esprit jest doskonale znaną marką, która jest uwielbiana na świecie, a jej produkty są popularne również wśród naszych klientów” - powiedział Aimar Pärna, który w grupie Tallink odpowiada za rozwój stref bezcłowych. „Tallink był wieloletnim partnerem Esprit, a produkty tej marki sprzedawaliśmy z powodzeniem przez wiele lat. Stanie się oficjalnym przedstawicielem tej marki tu w Estonii jest pozytywnym przejawem rozwoju naszego partnerstwa i wpłynie na dalsze wzmocnienie naszej współpracy”.
Tallink, który zaznaczył, że prawo do operowania sklepami Esprit nabył po dogłębnej analizie, zapowiedział dalszą ekspansję salonów tej marki. Kolejne sklepy będą otwierane zarówno na promach, jak i na lądzie.
Roczne obroty grupy Tallink, będące efektem prowadzonych na pokładach promów sprzedaży, przekraczają 500 milionów euro. Należący do przewoźnika prom Megastar określany jest często mianem największego na Bałtyku pływającego centrum handlowego.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Czarter na podróż – NOR w porcie wyładunku i związane z tym zagadnienia
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Szwedzki sąd nakazał wydać Ukrainie statek rosyjskiej "floty cieni"
Marynarskie umowy będzie można zawierać elektronicznie. To pomysł rządu na powrót polskiej bandery
Komisja handlu międzynarodowego PE poparła porozumienie ws. ceł uzgodnionych przez UE i USA
Czy NATO zablokuje Rosji Bałtyk? Kreml miałby tracić wtedy 90 mld dolarów rocznie