pc
Warty ponad 28 mld euro Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) na lata 2007-2013 został zamknięty i rozliczony. Jak poinformował w piątek wiceminister rozwoju Witold Słowik, w czwartek wpłynęła ostatnia transza rozliczenia.
W sumie w dwóch ostatnich transzach - z 22 i 28 grudnia KE przelała Polsce 1,4 mld euro. To płatność końcowa ze strony Komisji Europejskiej i ostateczne rozliczenie programu. "Płatność oznacza, że z sukcesem udało się zakończyć realizację największego programu polityki spójności w historii Unii Europejskiej" – powiedział wiceminister rozwoju Witold Słowik. Jak dodał, że programy operacyjne, w ramach których są dzielone fundusze europejskie, rozliczane są etapami. "W trakcie realizacji Komisja Europejska refunduje nam 95 proc. wydatków. Pozostałe 5 proc. wypłaca już po zamknięciu programu i sprawdzeniu, czy nie było jakichś nieprawidłowości" – wyjaśnił.
Jak podkreślił Słowik, otrzymanie przez Polskę całej należności końcowej oznacza zagospodarowanie wszystkich funduszy dostępnych w programie.
Program Infrastruktura i Środowisko 2007-2013 miał wartość ponad 28 mld euro. Współfinansowano z niego 3,3 tys. inwestycji infrastrukturalnych w takich sektorach jak drogi, koleje, transport publiczny, ochrona środowiska, energetyka, zdrowie, kultura i szkolnictwo wyższe.
Jak podało Ministerstwo Rozwoju, dofinansowanie z POIiŚ 2007-2013 pozwoliło m.in. wybudować 1 tys. 417 km autostrad i dróg ekspresowych, przebudować 8 najważniejszych lotnisk w Polsce, wybudować, zmodernizować i zrewitalizować blisko 1200 km linii kolejowych. Z Programu współfinansowano zakup 440 sztuk taboru kolejowego, korzystając z pieniędzy z POIiŚ w dziewięciu metropoliach wybudowano i wyremontowano 252 km linii tramwajowych i trolejbusowych oraz kupiono i zmodernizowano blisko 1000 sztuk taboru.
W ramach dofinansowania z POIiŚ udało się też wybudować 2 tys. 575 km gazociągów, zbudować i rozbudować 15 centrów logistycznych oraz terminali kontenerowych, wybudować i wyremontować 15 tys. km sieci kanalizacyjnej, do której zostało podłączonych ponad 1,3 mln osób, wybudować i przebudować 275 oczyszczalni ścieków, wybudować ponad 360 km elektroenergetycznych linii przesyłowych; poddać termomodernizacji 570 obiektów użyteczności publicznej (np. szkół, szpitali), wybudować i przebudować 630 km sieci ciepłowniczej, wyposażyć ponad 180 szpitali i przychodni w nowoczesny sprzęt medyczny, kupić 335 ambulansów ratowniczych, poddać 6 tys. obiektów i zbiorów konserwacji (np. Jagiellońska Biblioteka Cyfrowa, która pozwoliła ocalić przed utratą unikatowe zbiory biblioteczne), wybudować 77 obiektów instytucji kultury (np. Centrum Nauki Kopernik czy siedzibę Narodowej Orkiestry Symfonicznej Polskiego Radia w Katowicach), wyremontować i doposażyć ponad 280 szpitalnych oddziałów ratunkowych.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]