PMK
A.P. Moller-Maersk rozważa zatrudnienie pierwszy raz kobiety na stanowiska dyrektora finansowego. Ma to zaradzić coraz większej nierówności płac kobiet i mężczyzn w kadrze zarządzającej tego stuletniego konglomeratu.
Żegluga jest tradycyjnie zdominowaną przez mężczyzn branżą i to wyjaśnia, dlaczego Maersk nadal ma drugi najgorszy wynik równowagi płac wśród dużych korporacji z jednego z najbardziej postępowych zakątków świata.
Jim Hagemann Snabe, który od roku jest prezesem koncernu, stwierdził, że większa różnorodność będzie korzystna dla biznesu największej duńskiej firmy działającej w 130 krajach.
- Jest wielu kandydatów zainteresowanych tą rolą, a wśród nich znajdują się także kobiety - powiedział Snabe w niedawnym wywiadzie. - Mamy wyraźny cel, aby zwiększyć liczbę kobiet w organizacji, a także na czołowych stanowiskach.
Podczas gdy kraj ojczysty Maerska – Dania - znany jest z wysokiego poziomu uczestnictwa kobiet w rynku pracy, nie ma tam wprowadzonego obowiązkowej kwoty płci dla zarządów spółek, podobnie jak w sąsiedniej Norwegii.
- Zauważyłem to w moim życiu zawodowym, na innych stanowiskach kierowniczych, że organizacja, która ma lepszą różnorodność i więcej kobiet na wyższych stanowiskach staje się lepszym biznesem - powiedział Snabe, weteran niemieckiego producenta oprogramowania SAP SE i obecny prezes Siemens AG.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]