pc
Głównym zadaniem Ministerstwa Inwestycji i Rozwoju jest koordynacja wszystkich wysiłków rozwojowych w państwie, szczególnie na poziomie rządu, a także przyspieszenie inwestycji, w tym samorządowych - powiedział w piątek minister inwestycji i rozwoju Jerzy Kwieciński.
"Głównym zadaniem mojego resortu, Ministerstwa Inwestycji i Rozwoju, jest koordynacja wszystkich wysiłków rozwojowych w państwie, szczególnie wysiłków na poziomie rządu, po to, żeby przynosić efekty tych procesów rozwojowych (...) i żeby z nich korzystało całe społeczeństwo. Czyli, żebyśmy my wszyscy z tego korzystali, a nie tylko jakieś wybrane grupy, czy elity" - powiedział Kwieciński w poranku rozgłośni katolickich "Siódma-dziewiąta".
Jak dodał, aby to dobrze zaczęło funkcjonować, "musimy zwiększyć inwestycje".
"Specyfika naszego kraju, naszego państwa w ostatnich latach polega na tym, że mamy stosunkowo duży udział inwestycji publicznych. Jest to m.in. związane z tym, że nadrabiamy wieloletnie, nawet czasami wielusetletnie zapóźnienia w infrastrukturze technicznej, głównie w infrastrukturze transportowej" - ocenił.
Zdaniem ministra inwestycje publiczne mają swój duży udział w krajowych inwestycjach. "To jest tak przeciętnie 1/4, 1/3 całości inwestycji realizowanych w kraju. I to jest mniej więcej dwa, nawet czasami trzy razy więcej, aniżeli dobrze rozwinięte gospodarki w krajach zachodnich. Udział tych inwestycji publicznych jest u nas znaczący. I ten spadek inwestycji, który notowaliśmy w ostatnich latach, ale szczególnie w roku 2016-2017 był z jednej strony spowodowany przerwą pomiędzy dwiema perspektywami finansowymi, dlatego, że poprzednią perspektywę finansową już nasz rząd bardzo intensywnie zamykał w końcu 2015 roku, ale w 2016 roku była dziura. Ponieważ programy były nieprzygotowane, nie były uruchamiane konkursy, projekty" - tłumaczył.
Podkreślił, że ponadto w finansowaniu pochodzącym ze środków unijnych, było bardzo silne spowolnienie w inwestycjach samorządowych. "Jednym z moich zadań, w obszarze związanym z przyspieszeniem inwestycji, jest przyspieszenie inwestycji samorządowych" - wskazał.
Minister przekazał, że nie ma jeszcze potwierdzonych danych za IV kwartał, jeśli chodzi o poziom realizacji inwestycji. "Ale już zaczął się ruch w III kwartale. Te inwestycje już poszły ponad 3 proc. do góry w stosunku do wcześniejszego roku. Zakładam, że w IV kwartale 2017 roku one powinny być jeszcze dwa razy większe niż to, co było w III kwartale. I na tym poziomie chciałbym utrzymać wzrost inwestycji, czyli tych 5-6 proc. więcej w stosunku do poprzedniego roku, w tym roku" - powiedział.
Jednocześnie zaznaczył, że chciałby, aby ten wzrost inwestycji nie tylko dotyczył inwestycji publicznych. "Musimy także przyspieszyć inwestycje w sektorze prywatnym. Chcielibyśmy jak najszybciej przeprowadzać proces zmian w otoczeniu prawnym dla przedsiębiorców. Dla nas flagowym przedsięwzięciem jest Konstytucja Biznesu, która w tej chwili jest w Sejmie. Wprowadziliśmy zmiany, które są bardzo korzystne dla przedsiębiorców inwestujących w badania i rozwój, a później w komercjalizację wyników tych badań. Tworzymy warunki do powstawania start-upów" - wyjaśniał Kwieciński. "Chcemy sprawić, żeby prawo w naszym kraju było bardziej stabilne - to dla biznesu i inwestycji jest bardzo potrzebne" - podkreślił.
Minister był pytany także o Centralny Port Komunikacyjny. Jego zdaniem to w tej chwili największe i najważniejsze przedsięwzięcie rządu. "To jest również dla nas wielka szansa rozwojowa, gdyż automatycznie uruchamia procesy rozwojowe" - ocenił.
CPK ma powstać między Łodzią a Warszawą, w miejscowości Stanisławów w gminie Baranów i ma być jednym z największych przesiadkowych portów lotniczych w Europie.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Czarter na podróż – NOR w porcie wyładunku i związane z tym zagadnienia
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Szwedzki sąd nakazał wydać Ukrainie statek rosyjskiej "floty cieni"
Marynarskie umowy będzie można zawierać elektronicznie. To pomysł rządu na powrót polskiej bandery
Komisja handlu międzynarodowego PE poparła porozumienie ws. ceł uzgodnionych przez UE i USA
Czy NATO zablokuje Rosji Bałtyk? Kreml miałby tracić wtedy 90 mld dolarów rocznie