pc
Finlandia ma „pewne wątpliwości” co do wzmocnienia uprawnień i znaczącego zwiększenia liczebności agencji Frontex zajmującej się ochroną granic Unii Europejskiej - powiedział w czwartek szef fińskiego rządu Juha Sipila.
Podsumowując rozmowy prowadzone w trakcie nieformalnego szczytu UE w Salzburgu, Sipila wyraził pewne zastrzeżenia do propozycji Komisji Europejskiej dotyczącej reformy Europejskiej Agencji Straży Granicznej i Przybrzeżnej (Frontex) i zwiększenia jej personelu oraz zdolności operacyjnych. Zgodnie z projektem, w celu ochrony zewnętrznych granic UE Frontex miałby liczyć 10 tys. osób.
Według szefa fińskiego rządu należy „wyjaśnić bardzo dokładnie, jakie uprawnienia czy upoważnienia przysługiwałyby służbom oraz to, czy tak liczna formacja jest potrzebna”.
Dodał, że w „każdy kraj członkowski powinien w dalszym ciągu odpowiadać za własne granice, a wspólne oddziały nadejdą z pomocą w razie potrzeby”.
Podkreślił, że „jednocześnie dobrze jest rozwijać współpracę na poziomie UE, biorąc pod uwagę to, że potrzeby krajów i systemy kontroli granic są bardzo zróżnicowane”.
Jak podała wcześniej fińska agencja informacyjna STT, w razie powołania „wspólnotowej straży granicznej” Finlandia musiałaby wysłać znaczącą liczbę funkcjonariuszy - nawet do 170 strażników.
Premier odniósł się także do poruszonej podczas szczytu liderów państw UE w Salzburgu potrzeby zacieśnienia współpracy z krajami trzecimi (planowane są spotkania UE z liderami Unii Afrykańskiej jeszcze w tym roku, a na początku przyszłego roku z przedstawicielami Ligi Arabskiej).
Według szefa fińskiego rządu „jest ważne, aby ta polityka zaczęła być realizowana w praktyce". Przypomniał, że w swoim przemówieniu w Salzburgu zwrócił uwagę na konieczność zapewnienia wystarczających środków na ten cel.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]