pc
Prezydent Chin Xi Jinping oświadczył w sobotę, że jego kraj musi walczyć z odpadami i nieracjonalną konsumpcją, aby odwrócić szkody, jakie zostały wyrządzone środowisku naturalnemu po dziesięcioleciach gwałtownego wzrostu gospodarczego.
"Musimy przyśpieszyć budowę systemu cywilizacji ekologicznej i zapewnić, że do 2035 r. ekologia i środowisko naturalne ulegną zasadniczej poprawie oraz że nasz cel, jakim jest budowa pięknych Chin, zostanie osiągnięty" - powiedział Xi na zakończenie dwudniowej konferencji dotyczącej problematyki ochrony środowiska.
Xi dodał, że chociaż jego kraj poczynił postęp w walce z zanieczyszczeniem środowiska, to jednak dotychczasowe osiągnięcia nie zostały "w pełni umocnione".
19 kwietnia chińskie ministerstwo ekologii i środowiska ogłosiło, że z końcem roku wejdzie w życie zakaz sprowadzania do Chin 16 rodzajów odpadów, w tym złomowanych statków, prasowanych karoserii samochodowych, kabli elektrycznych i części chemikaliów.
Według rzecznika ministerstwa środowiska Liu Youbina decyzja władz była „kluczowym krokiem” w stronę zapewnienia bezpiecznego środowiska i ochrony zdrowia publicznego. Zaznaczył, że jego resort będzie współpracował z innymi wydziałami, aby „sumiennie egzekwować" zakaz i "powstrzymywać napływ zagranicznych śmieci”.
Chiny zaczęły sprowadzać duże ilości odpadów w latach 80., kiedy dynamicznie rozwijający się przemysł pilnie potrzebował surowców. Od tamtego czasu kraj ten wyrósł na największego światowego importera surowców wtórnych. Ich przetwarzanie uznano jednak za istotną przyczynę zanieczyszczenia środowiska i problemów zdrowotnych, a w ubiegłym roku Pekin ogłosił zamiar stopniowego odchodzenia od ich importu.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]