PMK
Rząd Stanów Zjednoczonych wprowadził nowe restrykcje wobec Kuby, w tym zakaz zawijania wycieczkowcom w portach tego kraju.
Te zmiany mają na celu wywarcie większej presji ekonomicznej na kubańskim rządzie. Stany Zjednoczone nie będą już zezwalać na wizyty na Kubie na pokładzie jednostek pasażerskich i rekreacyjnych, w tym statków wycieczkowych, jachtów oraz samolotów prywatnych i korporacyjnych.
- Dochody z turystyki trafiają do kieszeni kubańskiej armii, tych samych ludzi, którzy wspierają Nicolasa Maduro w Wenezueli i represjonują Kubańczyków na wyspie - czytamy w oświadczeniu Departamentu Stanu USA.
Ponadto Biuro Kontroli Majątku Zagranicznego Departamentu Skarbu (OFAC) usunęło zezwolenie na grupowe podróże edukacyjne do tego kraju. OFAC wprowadził zmiany w Regulaminie Kontroli Aktywów Kubańskich (CACR) 4 czerwca, aby dalej realizować na Kubie politykę zagraniczną Donalda Trumpa.
Podczas gdy Norwegian Cruise Line podało, że „ściśle monitoruje ostatnie wydarzenia i wynikający z tego wpływ na rejsy na Kubę”, Royal Caribbean Cruises odwołało już dwa zawinięcia do portu swoich jednostek. Firma będzie badać, jak nowe przepisy wpłyną na ich obecne połączenia rejsowe.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]