Pierwsze dwa tygodnie września były czasem intensywnego szkolenia motorowodnego dla podchorążych drugiego roku wydziałów Mechaniczno-Elektrycznego oraz Dowodzenia i Operacji Morskich.
Praktyka realizowana na bazie Ośrodka Szkolenia Żeglarskiego MW i kadry Katedry Eksploatacji Jednostki Pływającej, umożliwiła podchorążym przystąpienie do państwowego egzaminu i uzyskanie patentu sternika motorowodnego. Praktyka była realizowana poprzez serię wykładów teoretycznych oraz zajęć praktycznych polegających na nauce manewrowania łodziami motorowymi typu RIB (Rigid Inflatable Boat-twarda łódź pneumatyczna).
Podchorążowie uczyli się locji, podstawowej wiedzy z zakresu meteorologii, budowy łodzi motorowych, eksploatacji silników i urządzeń napędowych, przepisów oraz ratownictwa i etyki wodniackiej. Manewrowanie łodzią motorową obejmowało m. in. podejście i odejście od nabrzeża, manewr „Człowiek za burtą”, stawanie na kotwicy, wykonywanie wiraży oraz pływanie w ślizgu. To praktyczne umiejętności, które zapewne przydadzą się podczas służby.
Dzięki powiększającej się liczbie akademickich łodzi oraz dużym zaangażowaniu kadry instruktorskiej, podczas dwóch pięciodniowych szkoleń przeszkolono kilkudziesięciu podchorążych.
Ile można zarobić na statku? Nawet 10 tys. euro miesięcznie
00:01:39
Tak rozkłada się ciało w głębi oceanu (wideo)
Pracowniczki platformy wiertniczej: Dziwne jest nie to, że tu jesteśmy, tylko to, że nas tu wcześniej nie było
Na „Titanicu” byli pasażerowie z Polski
Ogromne lodowe kule nad Bałtykiem. Skąd się wzięły?
Molestowanie seksualne na statku – były kapitan przyznał się
Statki, które opowiedziały Polskę światu. Wkrótce wystawa
Instytut Oceanologii PAN i Politechnika Morska w Szczecinie podpisały porozumienie o współpracy
Prawie 2,7 tys. kandydatów chce studiować na Politechnice Morskiej w Szczecinie
Katastrofy morskie – czy można ich uniknąć? Wykład otwarty na Uniwersytecie Morskim w Gdyni
Start Kina Letniego Stogi przesunięty. Przyczyną warunki pogodowe