Jeden z najpopularniejszych na świecie morskich silników Wärtsilä 50DF został dostosowany do pracy na paliwie etanolowym. Prace nad jego modyfikacją oprócz specjalistów z Wärtsili, prowadził także Evergas – jeden z największych transporterów gazów płynnych na świecie.
- Cieszymy się, że silniki Wärtsili będą mogły wykorzystywać paliwo etanolowe. To czyni naszą ofertę bardziej elastyczną. A przy okazji to kolejny krok w kierunku ochrony środowisko – powiedział Steffen Jacobsen, prezes Evergas.
Możliwość skutecznego spalania paliwa etanolowego znacząca obniża potrzebę ponownego skraplania gazu w czasie podróży. Oznacza to użycie mniejszej ilości mocy, a więc większą wydajność. Nowa technologia pomaga klientom Wärtsili sprostać regulacjom trzeciego stopnia, stworzonym przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO). Silni Wärtsilä 50DF pozwala w każdej chwili zmienić paliwo na jedno z czterech rodzajów: LNG, etanolowe (LEG), LFO i HFO. I to bez żadnych zmian w specyfikacji jednostki czy przerywania jej działania.
- Wyznaczamy nowy standard w elastyczności silników. Przeróbka silnika 50DF to kolejny przełom dla technologii multi paliwowej. To także kolejna możliwość dla armatorów, by sprostać regulacjom IMO – powiedział Lars Anderson, wiceprezydent Wärtsilä.
Kryzysy powodują wzrost kosztów w żegludze, ale frachty znów spadają. Analiza rynku frachtowego i czarterowego (tygodnie 8-11/2024)
Paliwo uzyskane z orzechów nerkowca szansą na uczynienie żeglugi bardziej "zieloną"?
Pierwszy duży kontenerowiec na metanol już w Europie
Bezpiecznie do portu mimo niepogody
Biden chce jak najszybciej otworzyć port Baltimore i odbudować most Key
Śmiertelny wypadek na terenie portu w Gdyni