Jeśli chcemy inwestować więcej środków w fuzje, akwizycje, badania, to musimy konsolidować spółki - mówił premier Mateusz Morawiecki w opublikowanym w środę wywiadzie na "Elektryfikacja podcast Jakuba Wiecha". Orlen, po połączeniu m.in. z Lotosem, staje się partnerem dla poważnych graczy na świecie - dodał.
W rozmowie Jakub Wiech pytał premiera, jak ocenia on działalność prezesa PKN Orlen Daniela Obajtka.
"Bardzo pozytywnie, ponieważ w dzisiejszym świecie konkurować mogą ze sobą duzi. Jak mamy naprzeciw naszego Orlenu takie firmy jak Shell, BP, Repsol albo Total czy Eni włoskie, czy nawet OMV, to to są potężne koncerny, wielokrotnie większe" - powiedział Mateusz Morawiecki. Dodał, że jeśli chcemy inwestować więcej środków w fuzje, akwizycje, w badania, rozwój, jeżeli chcemy mieć dostęp do taniego kapitału, to musimy konsolidować nasze spółki.
Szef rządu przyznał, że "piętą achillesową" wielu polskich spółek było to, że nie mogły być obecne na rynkach międzynarodowych.
"Dzisiaj, po połączeniu się Orlenu z Lotosem i z PGNiG jest to koncern zauważany już w np. w Arabii Saudyjskiej, w której byłem kilka dni temu. To jest koncern, który staje się partnerem dla poważnych graczy na całym świecie" - podkreślił premier.
PKN Orlen połączył się z Grupą Lotos i PGNiG w 2022 r. Orlen podaje obecnie, że jest zintegrowanym koncernem multienergetycznym, prowadzącym działalność w Europie Środkowej i Kanadzie. Zapewnia energię i paliwa ponad 100 mln Europejczyków, a jego produkty dostępne są w blisko 100 krajach na 6 kontynentach. W skład Grupy PKN Orlen wchodzą m.in.: Energa, Grupa Lotos, PGNiG, Anwil. Spółka ma rafinerie w Polsce Czechach i na Litwie oraz produkcję petrochemiczną w Płocku. Posiada też 3100 stacji paliw w regionie Europy Środkowo - Wschodniej oraz prowadzi działalność wydobywczą w zakresie ropy naftowej i gazu w Polsce i na Szelfie Norweskim. Koncern inwestuje obecnie w odnawialne źródła energii. Spółka podkreśliła, że energetyka odnawialna i nowoczesna petrochemia "wytyczają drogę transformacji" Grupy ORLEN do 2030 roku.
Anna Bytniewska
ab/ pad/
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Dyrektywa NIS2 a odpowiedzialność Zarządu - Technologia przyspiesza, prawo hamuje
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Najdroższy błąd w porcie może powstać przy wyborze polisy OC, a nie podczas przeładunku
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR