Szef szwedzkiej dyplomacji Tobias Billstroem za priorytet nowego prawicowego rządu Szwecji uznał wejście do NATO. "Nasze bezpieczeństwo oraz Finlandii jest ze sobą powiązane" - podkreślił Billstroem, który w piątek w Helsinkach złożył swoją pierwszą wizytę zagraniczną.
Billstroem po spotkaniu ze swoim fińskim odpowiednikiem Pekką Haavisto oświadczył, że mimo zmiany władzy w Sztokholmie "proces przygotowywania członkostwa Szwecji w Sojuszu Północnoatlantyckim pozostaje bez zmian".
Odnosząc się do planowanych rozmów nowego premiera Szwecji Ulfa Kristerssona w Turcji z prezydentem tego kraju Recepem Tayyipem Erdoganem, Billstroem podkreślił, że "wierzy w bliski dialog ze wszystkimi stronami porozumienia".
Kandydujące do Sojuszu, Szwecja oraz Finlandia, podpisały pod koniec czerwca podczas szczytu NATO w Madrycie porozumienie z Turcją, zobowiązując się m.in. do działań na rzecz walki z terroryzmem. Władze tureckie domagają się wydalenia zwłaszcza ze Szwecji kilkudziesięciu uchodźców politycznych, przede wszystkim kurdyjskich, których uważają za terrorystów.
Cytowany przez agencję Reutera Erdogan powiedział telewizji NTV, że w "rozmowie sprawdzi szczerość premiera Szwecji", który zadeklarował walkę z terrorystami oraz ich nieukrywanie.
W Helsinkach Billstroem oraz Haavisto wyrazili przekonanie, że Szwecja oraz Finlandia zostaną członkami NATO jednocześnie, gdyż "wymaga tego sytuacja w regionie". Wcześniej pojawiły się spekulacje, że Turcja może ratyfikować jedynie wejście Finlandii.
Poprzednia premier Szwecji Magdalena Andersson nie złożyła wizyty w Turcji, a rozmowy z Ankarą odbywały się telefonicznie lub na niższym szczeblu. Kristerrson pozostawił na stanowisku urzędnika odpowiedzialnego za negocjacje w sprawie NATO.
Szwecja pod koniec września zrealizowała już inny z postulatów Turcji, znosząc embargo na eksport broni do tego kraju.
Turcja obok Węgier jest ostatnim państwem NATO, które nie ratyfikowało wejścia krajów nordyckich do Sojuszu.a
Fot. Depositphotos
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]