Ropa na amerykańskiej giełdzie drożeje przed zaplanowanym na ten tydzień posiedzeniem krajów sojuszu OPEC+, które mają ocenić sytuację podażową na rynkach paliw.
Baryłka ropy West Texas Intermediate w dostawach na IX, na giełdzie paliw NYMEX w Nowym Jorku jest wyceniana po 42,42 USD, wyżej o 0,98 proc.
Ropa Brent w dostawach na X na giełdzie paliw ICE Futures Europe w Londynie jest wyceniana po 45,17 USD za baryłkę, wyżej o 0,85 proc.
W środę odbędzie się spotkanie wspólnego ministerialnego komitetu OPEC+ (JMMC), aby ocenić ustalenia dotyczące dostaw ropy.
"Spotkanie JMMC będzie uważnie monitorowane na rynkach pod kątem tego, jak grupa radzi sobie z utrzymującą się nadprodukcją ropy - m.in. w Nigerii i Iraku, chociaż nie oczekuje się, że może to mieć duży wpływ na nastroje na rynkach paliw" - mówi Vandana Hari z Vanda Insights.
"Na razie nie ma za wiele czynników wsparcia dla wzrostu cen ropy poza słabnącym dolarem i polowaniem na okazje" - dodaje.
Od początku sierpnia kraje sojuszu OPEC+ mają dostarczać o 1,3-1,5 mln baryłek ropy dziennie więcej po tym, jak z powodu pandemii kornawirusa na świecie ograniczyły wcześniej podaż ropy o ok. 10 proc. globalnych dostaw tego surowca w następstwie załamania się popytu.
Analitycy wskazują, że światowe dostawy ropy naftowej wzrosły już w lipcu, bo Arabia Saudyjska wycofała się z niektórych cięć produkcji, do czego wcześniej się zobowiązała.
Tymczasem USA zajęły 4 tankowce przewożące irańską benzynę do Wenezueli w bezprecedensowym posunięciu, które może zdestabilizować globalne dostawy ropy, jeśli Iran zdecyduje się na odwet za to działanie Amerykanów. Tankowce transportowały 1,116 mln baryłek paliw. (PAP Biznes)
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Nie będzie elektrowni jądrowej nad Zatoką Botnicką. Finowie wypowiedzieli umowę Rosjanom
Nowe stanowisko organów podatkowych w kwestii eksploatacji w transporcie międzynarodowym statków z sektora offshore
Co z tą „Orką”? Poselska interpelacja prezentuje wątpliwości wokół transparentności wyboru oferenta
Czarter na podróż – przewóz ładunku do portu przeznaczenia
Zmiany w Zarządzie Energi S.A. Magdalena Kamińska będzie pełnić obowiązki prezesa
MSC przerejestruje statki pod indyjską flagę
Konosament – „Bailment” – jako tajna broń systemu common law
Gospodarka morska ważnym tematem w programach największych partii politycznych