Priti Patel, minister spraw wewnętrznych Wielkiej Brytanii, upoważniła straż graniczną do zawracania łodzi z nielegalnymi imigrantami, aby zapobiec przedostaniu się przez nich do tego kraju – podały w czwartek brytyjskie media.
Nielegalne próby przekroczenia kanału La Manche przez imigrantów z krajów afrykańskich, którzy chcą przedostać się na teren Wysp Brytyjskich były tematem spotkania Patel z jej francuskim odpowiednikiem Geraldem Darmaninem. Wielka Brytania zarzuca Francji, że ta nie robi wystarczająco dużo, by zatrzymać często przepełnione i będące w złym stanie technicznym łodzie. Media podają, że ministrowie nie doszli do porozumienia.
W związku z tym Priti Patel upoważniła brytyjską straż graniczną do zawracania łodzi z imigrantami. Jednostki straży mają wypychać takie łodzie, a następnie informować francuską straż przybrzeżną o obecności imigrantów na ich wodach terytorialnych, w ten sposób przerzucając na nią odpowiedzialność. Zastrzeżono jednak, że taki manewr ma być stosowany w „bardzo ograniczonych okolicznościach”, tylko wobec mocniejszych i większych łodzi, kiedy będzie to uznane za bezpieczne dla życia i zdrowia migrantów.
Resort spraw wewnętrznych oświadczył, że nadal pracuje nad bezpiecznymi i legalnymi opcjami, by zatrzymać napływ imigrantów przeprawiających się przez La Manche.
Today I held constructive talks with French Interior Minister @GDarmanin on tackling illegal migration across the Channel.
— Priti Patel (@pritipatel) September 8, 2021
I made clear that delivering results and stopping crossings were an absolute priority for the British people.#G7UK 🇬🇧 🇫🇷 pic.twitter.com/UHVxbvhjJK
Minister spraw wewnętrznych Francji Gerald Darmanin wcześniej oświadczył, że francuskie stanowisko w sprawie przechwytywania łodzi na morzu pozostaje niezmienne. "W ścisłym poszanowaniu międzynarodowego prawa morza regulującym poszukiwanie i ratowanie na morzu ochrona życia ludzkiego na morzu ma pierwszeństwo przed rozważaniami dotyczącymi narodowości, statusu i polityki migracyjnej" – napisał w liście do Priti Patel. Dodał, że stosowanie taktyki zawracania łodzi mogłoby mieć negatywny wpływ na współpracę obu krajów. Utrzymał natomiast postanowienia o podwojeniu liczby patroli na francuskim wybrzeżu zgodnie z zawartym w lipcu porozumieniem, a jednocześnie wyjaśnił, że wzrost liczby osób przeprawiających się przez kanał La Manche wynika z tego, że przemytnicy ludzi używają większych łodzi i innych taktyk, takich jak łodzie-wabiki.
Podczas spotkania z Darmaninem Patel miała z kolei zagrozić wstrzymaniem przekazania Francji 54 milionów funtów, które francuska strona miała wykorzystać na zwiększenie liczby patroli. Brytyjska minister miała powiedzieć, że musi widzieć efekty francuskich działań.
Agencja PA podaje, że od początku tego roku do Wielkiej Brytanii przedostało się już ponad 13 tysięcy nielegalnych imigrantów, ponad 50 procent więcej niż w całym 2020 roku, który był dotychczas rekordowy, a jednocześnie aż sześć razy więcej niż w 2019. Podczas tego lata już cztery razy pobite zostały dobowe rekordy liczby nielegalnych imigrantów, a w ciągu ostatniego tygodnia przedostało się ich ok. 1500.
Źródło: jm, PAP
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]