ew
Po trzech kwartałach 2019 roku, notowana na warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych spółka Zamet S.A. (GPW: ZMT), osiągnęła skonsolidowane przychody ze sprzedaży w wysokości 153 mln zł (wzrost o 19 proc. r/r) oraz skonsolidowany zysk netto w kwocie 10,3 mln zł (wzrost o 153 proc r/r). Zysk operacyjny Grupy Zamet za okres 9 miesięcy zakończonych 30 września 2019 roku wyniósł 15,3 mln zł, EBITDA wyniosła 22,5 mln zł. W analogicznym okresie roku poprzedniego, zysk operacyjny Grupy Zamet wynosił 5,2 mln zł oraz EBITDA 11,9 mln zł.
W samym trzecim kwartale br. Grupa Zamet wygenerowała 55,7 mln zł przychodów ze sprzedaży oraz wypracowała 3,7 mln zł zysku netto. Największy udział w przychodach stanowił segment offshore, związany z podmorskim wydobyciem ropy i gazu, który odpowiadał za 33,6 proc. przychodów Grupy Zamet osiągniętych w tym okresie. Znaczący był także udział sprzedaży dla górnictwa i energetyki (30,1 proc.) oraz dla sektora urządzeń dźwigowych i przeładunkowych (24,7 proc.). Przychody ze sprzedaży eksportowej stanowiły 55 proc. udziału w przychodach ogółem.
Co z tą „Orką”? Poselska interpelacja prezentuje wątpliwości wokół transparentności wyboru oferenta
Chińsko-japońskie rozmowy bez przełomu. W tle wstrzymanie importu japońskich owoców morza
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Nie będzie niemieckiego sprzeciwu wobec terminalu kontenerowego w Świnoujściu? Meklemburgia-Pomorze Przednie nie wnosi sprawy do sądu
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Komisja wyjaśniła, dlaczego holowany żuraw stoczniowy wypadł do Morza Bałtyckiego
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Saab i Damen nie mogą się pogodzić z porażką w przetargu na niderlandzką "Orkę". Pójdą na noże z Naval Group?
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
00:00:53
To wstrząśnie branżą offshore wind? Powstaje projekt rozporządzenia wstrzymania budowy morskich farm wiatrowych w USA
Nie będzie elektrowni jądrowej nad Zatoką Botnicką. Finowie wypowiedzieli umowę Rosjanom
Nowe stanowisko organów podatkowych w kwestii eksploatacji w transporcie międzynarodowym statków z sektora offshore
3
Jak się ma planowane „ograniczenie” ulgi abolicyjnej do zwolnienia z PIT dla marynarzy? – wywiad z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem
Co z tą „Orką”? Poselska interpelacja prezentuje wątpliwości wokół transparentności wyboru oferenta
Czarter na podróż – przewóz ładunku do portu przeznaczenia
Zmiany w Zarządzie Energi S.A. Magdalena Kamińska będzie pełnić obowiązki prezesa
MSC przerejestruje statki pod indyjską flagę
Konosament – „Bailment” – jako tajna broń systemu common law
Gospodarka morska ważnym tematem w programach największych partii politycznych
