gm24
Nie ma w tym żadnej logiki, żadnego sensu i żadnego biznesu; tak naprawdę to jest czysta partyjna polityka PiS, by tworzyć nowe miejsca pracy dla swoich członków – oświadczył szef PO Grzegorz Schetyna komentując w poniedziałek pomysł przejęcia Grupy Energa przez PKN Orlen.
Podczas poniedziałkowej konferencji prasowej w Lublinie lider PO był pytany przez dziennikarzy o plany wykupu akcji Grupy Energa przez PKN Orlen.
"Nie ma w tym żadnej logiki, żadnego sensu i żadnego biznesu tak naprawdę" – ocenił szef PO. Według niego, "tak naprawdę to jest czysta partyjna polityka PiS, po to żeby tworzyć nowe miejsca pracy dla swoich członków".
Schetyna ocenił ponadto, że spółki Skarbu Państwa, pod wpływem menedżerów wskazanych przez PiS, doprowadzono obecnie do takiego stanu, że straciły na wartości miliardy złotych. "To jest prawda o rabunkowej gospodarce PiS" – powiedział szef PO.
W ubiegły czwartek PKN Orlen ogłosił wezwanie na 100 proc. akcji Grupy Energa. Koncern podkreślił, że planowana transakcja wpisuje się w jego strategię, która zakład budowę silnego multienergetycznego koncernu, w tym dalszy rozwój obszaru energetyki, także w obszarze źródeł odnawialnych.
W poniedziałkowym komunikacie Grupa Energa potwierdziła, że "wezwanie PKN Orlen do kupna akcji Energi SA miało miejsce w ubiegłym tygodniu". Jak poinformowano, spółka ogłosiła wezwanie do zapisywania się na sprzedaż wszystkich wyemitowanych akcji Energi SA, a obecnie zarząd Energi analizuje warunki wezwania oraz konsekwencje ekonomiczno-finansowe dla Grupy Energa i przekaże swoje stanowisko dotyczące ogłoszonego wezwania najpóźniej 2 dni robocze przed dniem rozpoczęcia przyjmowania zapisów, czyli przed 31 stycznia 2020 roku.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Prezydent zawetował ustawę o zapobieganiu zanieczyszczania morza przez statki
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?