Rząd zabezpieczył dodatkowe 82 miliony złotych na usuwanie szkód powodziowych na rzece Biała Głuchołaska w województwie opolskim oraz na przywrócenie przepustowości koryt wraz z zabudową wyrw brzegowych na rzece Biała Lądecka w województwie dolnośląskim. Poinformował o tym w Lądku-Zdrój Minister – Członek Rady Ministrów Marcin Kierwiński podczas wizyty na terenach dotkniętych powodzią w 2024 roku.
Środki, pochodzące z rezerwy celowej budżetu państwa na przeciwdziałanie i usuwanie skutków klęsk żywiołowych oraz ochronę ludności, przekazało Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji w porozumieniu z resortami finansów, infrastruktury oraz Ministrem. Członkiem Rady Ministrów Marcinem Kierwińskim, który jako przewodniczący Zespołu ds. Odbudowy po powodzi koordynuje działania na obszarach dotkniętych powodzią we wrześniu 2024 r.
– To kolejne wsparcie z dużej puli środków na odbudowę, którego udziela rząd, by jak najszybciej usunąć skutki powodzi – zaznaczył Minister Marcin Kierwiński w Lądku-Zdrój, koordynujący działania dotyczące odbudowy obszarów dotkniętych powodzią.

Fot. Kancelaria Prezesa Rady Ministrów
Jak informuje Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie, niemal połowa przyznanej kwoty - 40 mln zł - trafi do województwa opolskiego na usunięcie szkód powodziowych na rzece Biała Głuchołaska. W ramach zleconych jeszcze w tym miesiącu prac koryto cieku zostanie udrożnione z naniesionego w trakcie powodzi rumoszu oraz drzew, wyremontowane będą urządzenia wodne uszkodzone w wyniku wystąpienia klęski żywiołowej, a także uprzątnięte nieruchomości. Prace będą prowadzone punktowo na długości prawie 24 kilometrów, rozpoczynając od ujścia do Zbiornika Nysa.
Pozostałą kwotę z przekazanej rezerwy celowej w wysokości 42 milionów złotych Wody Polskie przeznaczą na przywrócenie przepustowości koryt rzeki Białej Lądeckiej przepływającej przez Stronie Śląskie i Lądek Zdrój oraz potoku Morawka w województwie dolnośląskim. Dzięki realizacji punktowych prac udrożnieniowych oraz zasypaniu wyrw w brzegach oraz dnie cieków przywrócona zostanie możliwość swobodnego przepływu wód na łącznym odcinku ok. 42 km.
Znaczna część prac planowana jest do zakończenia w połowie 2025 r.
Fot. Główne. Depositphotos
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]