Rosja wznawia prace przy Arctic LNG 2. Sankcje nie powstrzymują rozbudowy

Rosja wznawia prace przy rozbudowie terminala Arctic LNG 2. Pomimo dotkliwych sankcji, po ponad sześciu tygodniach na miejsce robót dopłynęły chińskie statki, przewożące stalowe elementy dla powstającej infrastruktury.

20.07.2026

Bezpieczeństwo portów: infrastruktura, uniwersalność, energia

Ostatnie lata to intensywny rozwój nie tylko polskich portów morskich, ale też potencjalnych zagrożeń, jakim porty te muszą stawić czoła. Niestety są to już nie tylko czynniki rynkowe, ale także te, wynikające z działań hybrydowych na Morzu Bałtyckim czy wydarzenia o charakterze wojennym i geopolitycznym, nawet jeśli mają miejsce po drugiej strony globu. O najważniejszych kwestiach wpływających na funkcjonowanie największych polskich portów morskich podczas Kongresu Polskie Porty 2030+ rozmawialiśmy z ich prezesami.

02.07.2026

Port Gdański Eksploatacja szykuje się na erę po węglu. Biomasa, agro i logistyka specjalna

Port Gdański Eksploatacja już dziś przygotowuje się na zmianę struktury przeładunków i stopniowe ograniczanie roli węglaw przeładunkach. Choć w perspektywie najbliższych lat surowiec ten pozostanie istotnym elementem działalności terminalu, spółka coraz wyraźniej wskazuje nowe kierunki rozwoju: biomasę, ładunki agro, logistykę, w tym wojskową. Prezes Andrzej Kuźmicz zapowiada też automatyzację procesów przeładunkowych oraz oczekuje wzmacniania zaplecza logistycznego od strony lądu.

02.07.2026

Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]

Podczas pierwszego dnia Kongresu Polskie Porty 2030+ odbył się panel dyskusyjny w dynamicznej formule Wave Chat, poświęcony terminalom kontenerowym oraz perspektywom ich rozwoju. Uczestnicy rozmawiali o czynnikach, które mogą napędzać rynek w najbliższych latach, potencjale Europy Środkowej oraz konieczności dalszego rozwoju transportu intermodalnego i infrastruktury portowej.

26.06.2026

Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]

Sztuczna inteligencja nie zastąpi sprawnego zarządzania portami i terminalami kontenerowymi. Porty morskie i terminale są tylko ofiarami zakłóceń w globalnych łańcuchach logistycznych ale powinny uczestniczyć w ich usprawnianiu – to główne wnioski z opublikowanego w tym tygodniu „World Bank (2026), The Container Port Performance Index 2025: A Comparable Assessment of Performance Based on Vessel Time in Port”.

12.06.2026

Ekspert: próby obejścia blokady w Cieśninie Ormuz przyhamują wzrost cen ropy

Saudyjczycy przekierowują ropę rurociągiem Wschód-Zachód do swoich terminali nad Morzem Czerwonym, żeby obejść blokadę Cieśniny Ormuz. – To spowolni wzrost cen, ale nie zażegna poważnego kryzysu, jeśli konflikt z Iranem nie zostanie zamrożony – ocenił Marek Rogalski, główny analityk walutowy DM BOŚ.

16.03.2026

Od przewozów do zintegrowanej logistyki - PKS Gdańsk Oliwa obchodzi 60 lat działalności

PKS Gdańsk Oliwa SA w tym roku obchodzi jubileusz 60-lecia działalności. Ta trójmiejska spółka logistyczna przeszła największe zawirowania i transformacje gospodarcze w dziejach współczesnej Polski. Dzisiaj, jej pozycja rynkowa potwierdza, jak silne mogą być przedsiębiorstwa budujące swój biznes w oparciu o wartości, odwagę w inwestowaniu i konsekwencje w działaniu.

05.03.2026

CO2 na morskich szlakach. Czas na żeglugę i porty [RAPORT]

O konkurencyjności portów i morskich połączeń decydować będą już niedługo nie tylko nowoczesne nabrzeża i terminale. Globalni operatorzy liniowi przygotowują się na poważnie do wprowadzenia do pakietu operacyjnego zdolność portów do uczestniczenia w zielonych korytarzach. Zharmonizowane regulacje na wszystkich rynkach są kluczem do uruchomienia na szeroką skalę systemów magazynowania CO2 na statkach w czasie ich przejścia morzem – wynika z badań przeprowadzonych przez analityków DNV i opublikowanych w lutowym raporcie 2026 r.

01.03.2026

Zbiornikowce na wojennej ścieżce. Ropa w cieniu floty cieni i wojny w Zatoce Perskiej [ANALIZA RYNKU]

Informacje płynące z OPEC jeszcze przed groźbą zaatakowania Iranu przez Stany Zjednoczone zapowiadały, że możemy spodziewać się niewielkiej nadwyżki podaży ropy naftowej w drugim kwartale. Do dodatkowych dostaw ropy przykładają się kraje objęte sankcjami i kupujący z tych rynków ropę. A dodatkowe tonomile z ropą „nakręcają” operatorzy handlujący ropą z tych rynków. To oznacza nadpodaż ropy i spadki cen na rynkach globalnych.

01.03.2026

Unia Europejska drugim rynkiem w morskim handlu ropą. Gdańsk w czołówce portów importowych

W 2025 r. globalna podaż ropy naftowej na szlakach morskich wzrosła o 2% r/r do 2 224,7 mln ton, z wyłączeniem handlu kabotażowego, wynika z obliczeń załadunków na podstawie śledzenia zbiornikowców przez LSEG. Unia Europejska w 2025 r. była drugim importerem ropy naftowej drogą morską. Chiny wyprzedziły UE na rynku popytu ropy naftowej, ponieważ w okresie styczeń-grudzień 2025 r. kraje UE zmniejszyły import o 2,7% r/r.

25.02.2026

Floty Unii Europejskiej zarabiają na handlu rosyjska ropą. Produkty z ropy Ural płyną do UE

W 2026 r. zbiornikowce należące do armatorów działających w krajach UE pomagały Rosji utrzymać transfer ropy na rynek światowy. Tankowce operatorów europejskich w styczniu br. pobrały w zbiorniki i przetransportowały morskimi szlakami 35% ropy załadowanej w rosyjskich terminalach paliwowych – wynika z najnowszych danych Windward i firmy analitycznej Vortexa. Zakłada się, że produkty z ropy Ural przerabiane w rafineriach Turcji i Indii kupowane są przez kraje UE.

08.02.2026

7 geopolitycznych sztormów na morskich szlakach w III kw. 2025 r. IV kwartał i 2026 r. nie będzie lepsze [RAPORT]

W III kw. 2025 r. sankcje, cła i wojny handlowe zwiększyły ryzyko w globalnej żegludze, wyprowadzając floty handlowe na nieznane wody i bijąc rekordy w wykorzystaniu oszukańczych praktyk przez operatorów flot cieni – podsumowuje III kwartał 2025 r. Windword.

01.12.2025

Tureckie porty wymagają od firm żeglugowych oświadczeń, że nie są powiązane z Izraelem

Tureckie władze portowe wymagają od firm żeglugowych składania pisemnych oświadczeń, że statki korzystające z portów tego kraju nie są powiązane z Izraelem i nie przewożą ładunków wojskowych ani niebezpiecznych przeznaczonych dla tego państwa - podał w piątek dziennik „Hurriyet”.

23.08.2025

Kongres Polskie Porty 2030: Stabilność terminali kluczowa w niestabilnych czasach

Incydenty związane z blokadą tras żeglugowych, wymuszające zmiany w ruchu morskim i tym samym wydłużenie podróży statków, są przykładami sytuacji zaburzających prace terminali kontenerowych i wielu innych firm w ramach łańcuchów dostaw. Wymusza to na nich dostosowanie się do nowej sytuacji i przy tym stałe konkurowanie między sobą na tym trudnym rynku. W ostatnich latach wyzwania dla terminali kontenerowych nie brakowało. Drugiego dnia Kongresu Polskie Porty 2030, podczas panelu pt. "Terminale masowe i uniwersalne - jedyną stałą

25.06.2025

Porty na archipelagu zagrożeń. Nowe podejście do zarządzania ryzykiem

Zmiany w wolumenie przeładunków, obsługa coraz większych jednostek, duży udział paliw w przeładunkach portowych, wyzwania związane z dekarbonizacją- to codzienność portów. Jeszcze kilka lat temu zarządzanie portami i ryzykiem w nich występującym była zupełnie inna. Jak więc sprostać nowym wyzwaniom?

22.06.2025

Pustki w terminalach kontenerowych USA, wzrosty na pozostałych rynkach. Chińczycy trzymają się mocno

5 czerwca br. U.S. Census Bureau oraz U.S. Bureau of Economic Analysis (BEA) Stanów Zjednoczonych ogłosiły że od początku roku deficyt towarów i usług wzrósł o 179,3 mld USD, czyli o 65,7%, w porównaniu z tym samym okresem w 2024 r. Eksport wzrósł o 58,4 mld USD, czyli o 5,5% Import wzrósł o 237,8 mld USD, czyli o 17,8%.

09.06.2025

Dobre wyniki Grupy OTL na bardzo trudnym rynku [RAPORT 2024]

Przychody Grupy OTL wyniosły w 2024 roku 321 mln zł, EBITDA sięgnęła 58,2 mln zł, a strata netto 9,1 mln zł. Spółka opublikowała dane za miniony rok.

28.04.2025

Rekordy wśród największych portów kontenerowych w 2024 roku

Wolumen ubiegłorocznych światowych morskich przewozów kontenerowych szacowany jest na 168 mln TEU. Tym samym ubiegły rok można ocenić jako dobry dla sektora, bowiem ruch wzrastał w tempie około 5,3%. Pozwoliło to na uzyskanie historycznie najlepszych wyników w skali globalnej. Z przewozami związane są oczywiście usługi portów i terminali kontenerowych. W tym przypadku globalny rynek zbliżył się do poziomu 900 mln TEU przeładowanych w portach morskich świata.

02.04.2025

Fast Terminals. W portach małe jest piękne

Rozmowa z Piotrem Majem, prezesem spółki Fast Terminals działającej w Szczecinie.

27.02.2025

RZD znacznie spowalnia przewóz ładunków w Rosji

Rosyjskie Koleje Państwowe wstrzymały prawie na dwa tygodnie wysyłkę kontenerów do jednego z głównych terminali w regionie Moskwy – Selyatino. Ograniczenie jest spowodowane przepełnieniem terminalu oraz przeciążeniem Kolei Moskiewskiej.

18.11.2024

Kongres Branży TSL. Terminale Europa – Azja

Za nami pierwszy dzień międzynarodowego „Kongresu Branży TSL. Terminale Europa – Azja.” Dwudniowe wydarzenie to 6 merytorycznych ścieżek tematycznych: Alternatywne Szlaki Transportowe; Bezpieczeństwo Transportu; Nowe Możliwości Inwestycyjne; Współpraca Międzynarodowa; Nowe Technologie i Innowacje; Regulacje i Polityka.

17.10.2024

Konsolidacja w portach i na morskich szlakach. Polskie porty i terminale pod presją zmian

Udział w rynku 4 operatorów terminali, którzy są powiązani z przewoźnikiem, nadal rośnie i wzrósł 38,2 % w 2021 r. do 40,5 % w 2023 r. Podobna sytuacja ma miejsce wśród operatorów liniowych, z których 4 dominuje na rynku przewozów kontenerów. Operatorzy portów morskich i terminali muszą wziąć jeszcze pod uwagę fakt, że logistycy optymalizują morskie trasy dowozu obliczając ślad węglowy dla każdego towaru od drzwi do drzwi.

30.07.2024

Kongres Polskie Porty 2030. ESG w portach, terminalach i żegludze

Ostatnia dyskusja podczas tegorocznego Kongresu Polskich Portów 2030 skupiała się na temacie ESG w portach, terminalach i żegludze. Prelegenci byli przedstawicielami różnorodnych instytucji przez co goście mogli spojrzeć na temat w sposób wielowymiarowy.

11.06.2024

Pomorskie. Polityczny apel w sprawie terminali agro

Radna sejmiku województwa pomorskiego Natalia Nitek-Płażyńska apeluje do marszałka województwa pomorskiego o zajęcie stanowiska w sprawie terminali agro w portach w Gdańsku i Gdyni.

21.05.2024

Port Singapur i jego sieć logistyczna na fali wzrostów. Z polskim udziałem Baltic Hub

94,8 mln TEU przeładunków w terminalach całego świata i 2023 r. zakończony sprzedażą usług w wysokości 7 mld dol. brutto – to syntetyczna informacja raportu rocznego PSA za 2023 r. Wynik interesujący, bo swój wkład ma tu również Baltic Hub, w którym PSA ma 40% udziałów.

06.05.2024

Zakończenie projektu „Szkolenia przygotowujące do funkcji Serwisanta urządzeń terminalowych”

Centrum Nowych Kompetencji w Gdyni z sukcesem kończy projekt „Szkolenia przygotowujące do funkcji Serwisanta urządzeń terminalowych”.

04.03.2024

Portrezerwa. Ewolucja i wizja rozwoju

Portrezerwa to historia stworzenia dobrze prosperującego przedsiębiorstwa przeładunkowego działającego na terenie trójmiejskich portów morskich. Dzięki determinacji i zaangażowaniu założycieli oraz trzonu kadry pracowniczej spółce w krótkim czasie udało się zaistnieć na rynku, a wręcz stać się jednym z głównych graczy w swojej branży. Czym firma wyróżnia się na rynku i jakie ma plany na przyszłość?

25.01.2024

CNK szkoli nowe pokolenie specjalistów do branży terminalowej

Po udanym finale pilotażowej tury kursów, Centrum Nowych Kompetencji informuje, że projekt Szkolenia przygotowujące do funkcji Serwisanta urządzeń terminalowych nabiera rozpędu. Pierwsza grupa uczestników zakończyła program w listopadzie, kolejna przystąpi do zajęć już w grudniu. To ważny krok w kierunku dostarczania branży wykwalifikowanych specjalistów gotowych do podjęcia się wyzwań właściwych dla pracy w branży terminalowej.

29.11.2023

Grzegorz Puda: polskie porty stanowią konkurencję dla niemieckich

Nasze porty na Bałtyku stanowią głównie konkurencję dla niemieckich portów. Możliwości przeładunkowe polskich portów stale rosną. Duża część wpływów do naszego budżetu to właśnie opłaty z tytułu cła i opłaty portowe - powiedział w sobotę w TVP INFO minister funduszy i polityki regionalnej Grzegorz Puda.

26.11.2023

Droga Czerwona w Gdyni. Spotkania dla mieszkańców

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku planuje w najbliższym czasie trzy spotkania, na których omówiona zostanie kwestia budowy Drogi Czerwonej w Gdyni. Udział w nich jest otwarty dla wszystkich zainteresowanych, zwłaszcza mieszkańców Gdyni i terenów Gminy Kosakowo.

15.11.2023

Nowe szczyty wydajności z reachstackerami Kalmar

Co czwarty kontener na świecie obsługiwany jest za pomocą rozwiązań oferowanych przez Kalmar. Urządzenia tej marki zostały zaprojektowane z myślą o wykonywaniu zadań specjalnych. Firma już od lat wyznacza globalne trendy w zakresie automatyzacji terminali, kształtując przyszłość obsługi ładunków. Nie dziwi więc, że ich potężne reachstackery wspierają realizację coraz większych i złożonych operacji w największych portach na świecie.

12.11.2023

Bułgaria uzyskała dostęp do tureckich terminali LNG

Umowa podpisana przez firmę Bułgargaz i turecki koncern BOTAS to historyczne wydarzenie dla Bułgarii i wielki przełom dla Unii Europejskiej - powiedział w niedzielę bułgarski minister energetyki Rosen Christow cytowany przez agencję BTA.

09.01.2023

Kontenery w zautomatyzowanych portach. PSA International i DCT poprowadzą porty na Bałtyku nowym kursem?

Terminale kontenerowe warto automatyzować, a inwestycja w automatyzację przeładunku pojemników zwraca się w czasie około 5 lat wynika z wnikliwych badań eksploatacji 63 portów kontenerowych przeprowadzonych przez naukowców z uniwersytetów w Kaliforni, Gandawie i Anwerpii oraz Pireusie.

15.08.2022

Globalna przepustowość portów kontenerowych będzie miała trudności z nadążeniem za rosnącym popytem

Ponure perspektywy znacznie niższych poziomów przepustowości w portach kontenerowych na początku pandemii, 18 miesięcy później przekształciły się w poważny niedobór w wielu terminalach na całym świecie.

27.07.2021

Terminale na portowym zapleczu

Z uwagi na pogłębiające się ograniczenia przepustowości infrastruktury kolejowej i drogowej oraz biorąc pod uwagę istniejący układ torowy i drogowy w obrębie portów Gdańska i Gdyni, niezbędne jest stworzenie intermodalnego centrum konsolidacji oraz redystrybucji ładunków w możliwie bliskim sąsiedztwie (na tzw. bliskim zapleczu) obu portów. Utworzony w ten sposób przyportowy hub przeładunkowy ma umożliwić z jednej strony sprawną i efektywną obsługę wszystkich terminali morskich zlokalizowanych w portach Gdańska oraz Gdyni przy wyk

23.09.2020

Gospodarka Morska Sp. z o.o. - portal GospodarkaMorska.pl

Twój portal morski

portal morski,vortal morski,wortal morski,serwis morski,katalog morski,katalog firm morskich,giełda morska,informator morski,przegląd morski,media morskie,newsletter morski,mailing morski,wydarzenia morskie,artykuły morskie,publikacje morskie,opracowania morskie,wyszukiwarka morska,wiadomości morskie,analizy morskie,kalendarium morskie,imprezy morskie,ewenty morskie,przetargi morskie,sympozja morskie,konferencje morskie,zjazdy morskie,targi morskie,wystawy morskie,prezentacje morskie,reklamy morskie,reklama morska,marketing morski,literatura morska,edukacja morska,latarnie morskie,latarnia morska,transport morski,spedycja morska,logistyka morska,kontenery morskie,porty morskie,terminale morskie,szkoły morskie,kursy morskie,szkolenia morskie,przemysł rybny,przetwórstwo rybne,ceryfikaty morskie,rzeczoznawstwo morskie,ubezpieczenia morskie,doradztwo morskie,crewing,praca na morzu,budownictwo morskie,przemysł morski,przemysł stoczniowy,przemysł jachtowy,przemysł offshore,żegl

Port Szczecin ma nową rampę ro-ro. Trwa budowa węzła przeładunkowego na Ostrowie Grabowskim

Przebudowa rampy ro-ro jest jednym z kluczowych elementów inwestycji budowy węzła przeładunkowego na Ostrowie Grabowskim w porcie w Szczecinie. W grudniu 2025 roku zakończono roboty budowlane przy Nabrzeżu Spółdzielczym oraz uzyskano decyzję pozwolenia na użytkowanie. W ramach inwestycji wykonano m.in. wzmocnienie pod płytą nabrzeża w postaci kolumn jet-grouting i mikropali, zwiększono szerokość rampy do 32 metrów, zapewniono dostęp drogowy do przebudowanej infrastruktury portowej oraz zmodernizowano urządzenia odbojowe.

20.05.2026

Terminal ORLEN Martwa Wisła już działa. Przyjęto pierwszą dostawę etanolu

ORLEN zakończył pierwszy etap rozruchu Morskiego Terminala Przeładunkowego na Martwej Wiśle. W poniedziałek, 27 kwietnia z Holandii, do nabrzeża przy Rafinerii Gdańskiej, przypłynął wypełniony etanolem zbiornikowiec Nordic Saga. Rozładunek statku połączono z urzędowym testem pomp nalewczych.

19.05.2026

Kongres Polskie Porty 2030. Terminalom nie brakuje wyzwań

Terminale portowe radzą sobie z przeładunkami, inwestują i rozwijają. Muszą także być elastyczne, co pokazały ostatnie lata – blokada Kanału Sueskiego, następnie pandemia, w końcu wojna w Ukrainie uwydatniły konieczność szybkiego dostosowywania się do zmiennej sytuacji na świecie. Ważna część tegorocznego Kongresu Polskie Porty 2030 poświęcona była najbardziej palącym potrzebom terminali.

25.07.2024

Kongres Polskie Porty 2030. Bez portów nie będzie offshore wind

Przyszłość sektora offshore wind w Polsce zależy od adekwatnego rozwoju infrastruktury portowej – to jedna z głównych konkluzji, które wyraźnie wybrzmiały podczas Kongresu Polskie Porty 203. Rozmawialiśmy z uczestnikami o kluczowych projektach inwestycyjnych oraz wyzwaniach, które należy zaadresować, aby stworzyć optymalne warunki dla budowy i utrzymania morskich farm wiatrowych na Bałtyku. 

24.06.2024

Tak będzie wyglądał Port Centralny w Gdańsku

Ok. 1 400 ha akwenu i 410 ha zalądowionej powierzchni. Zarząd Morskiego Portu Gdańsk przedstawił w poniedziałek koncepcję Portu Centralnego. Prace nad realizacją projektu rozpoczną się jeszcze w tym roku, a pierwsze nowe terminale mogą pojawić się już w 2029 roku.

20.05.2019