W rejs z Indii do Omanu wyruszył nietypowy żaglowiec. Powstał na bazie statku sprzed 1500 lat

Premier Indii Narendra Modi poinformował w mediach społecznościowych o dziewiczym rejsie nietypowego, indyjskiego statku. INSV Kaundinya wyróżnia się tym, że powstał na bazie wizerunków statku sprzed wielu wieków. Ma on stanowić dowód historycznej ciągłości obecności Indii na morzu oraz wpisywać się w wielkie plany związane z rozwojem krajowej gospodarki morskiej oraz floty, tak handlowej, jak i wojennej.

Nietypowy żaglowiec wyruszył w swój pierwszy rejs z Porbandaru do Maskatu w Omanie. INSV Kaundinya został zbudowany, jak informują indyjskie władze z wykorzystaniem starożytnej indyjskiej techniki „szycia” statków. Ta konkretna jednostka opiera się też na wizerunkach statku z V wieku n.e., uwiecznionego na freskach w jaskini nr 17, znajdującej się w starożytnym kompleksie Adżanta, mieszczący się w dystrykcie Aurangabad w stanie Maharasztra w Indiach. Obiekt ten znajduje się na liście dziedzictwa UNESCO.

– Ten statek podkreśla bogate tradycje morskie Indii. Gratuluję projektantom, rzemieślnikom, stoczniowcom i Marynarce Wojennej Indii za ich zaangażowanie w stworzeniu tego wyjątkowego statku. Życzę załodze bezpiecznej i niezapomnianej podróży, podczas której będą odtwarzać nasze historyczne więzi z regionem Zatoki Perskiej i nie tylko – przekazał premier Indii na portalu X (dawniej Twitter).

Budowniczym łodzi był zakład M/s Hodi Innovations (OPC). Stępkę położono we wrześniu 2023 roku, natomiast wodowanie miało miejsce w lutym 2025 roku. Oficjalne podniesienie bandery miało miejsce 21 maja r. Co ciekawe, oficjalnie jest jednostką Marynarki Wojennej Indii. Ma ona 19,6 metrów długości, 6,5 metra szerokości i 3,33 metra w zanurzeniu. Napęd tworzą podwójne żagle i wiosła. Załoga liczy 15 osób. Długość budowy wynikała ze skomplikowania projektu i zaangażowania naukowców, jako że do stworzenia żaglowca miały zostać użyte wyłącznie naturalne materiały, tylko z użyciem dawnych technik szkutniczych. Także załoga przeszła szkolenie, obejmujące montaż osprzętu i rzemieślnictwo morskie.

Rejs zbudowanej historycznymi metodami jednostki ma wpisywać się w utrwalanie tradycji morskich w Indiach. Rząd w New Delhi w ostatnim czasie zaczął mocno inwestować w branżę morską, z myślą o rozwoju rodzimych portów i stoczni. W lutym tego roku władze ogłosiły plan przeznaczenia 3 mld dolarów w ramach Funduszu Rozwoju Morskiego (Maritime Development Fund, MDF), a w okresie od 2025 do 2026 ma to być łącznie 6 mld. Głównym celem jest sfinansowanie zakupu i budowy statków, zwiększając ilość jednostek morskich pływających pod indyjską banderą o 20%. Inwestycje mają się zwrócić, generując dwu- a nawet trzykrotnie większe zyski z samego tylko sektora transportu morskiego. Z tej sumy władze planują zainwestować ok. 700 mln dolarów w istniejące stocznie, zapewniając ich modernizację i zwiększenie możliwości twórczych. To także wiąże się ze zwiększaniem liczby jednostek pływających pod indyjską banderą. W ostatnim czasie francuski przewoźnik CMA CGM ogłosił, że znaczną część statków pływających do portów w Indiach przerejestruje, ponadto załogi mają tworzyć obywatele Indii.

Obok rozwoju sektora cywilnego mocno rozwija się także militarny. Dotyczy to rozwoju technologii i ich transferu do kraju. Przez dekady Indie były istotnym nabywcą okrętów produkcji radzieckiej, potem rosyjskiej. Obecnie kraj w swoich zakładach buduje dużą liczbę fregat, korwet i innych jednostek, a do największych zaliczają się okręty desantowe-doki oraz lotniskowce, mające stanowić kluczowy element zespołu morskiego i dowód dominacji w regionie Indo-Pacyfiku. Kraj też rozwija swój potencjał podwodny, budując, na licencji, okręty podwodne, tak konwencjonalne, jak i z napędem jądrowym.

Choć kraj wciąż boryka się z wieloma wyzwaniami, jak zanieczyszczenie miast, nierówności społeczne, rasizm, czy korupcja, tak od lat władze dążą do budowy Indii jako rozwiniętego i przede wszystkim wiarygodnego partnera na arenie międzynarodowej. Zdolność do budowy okrętów różnych klas, a także plany budowy kolejnych mają dowodzić jego możliwości i stanowić przeciwwagę w rejonie Indo-Pacyfiku dla tradycyjnie sąsiedniego Pakistanu, ale też Iranu, Chin, czy nawet USA. W ten sposób rząd w New Delhi może dążyć do budowy własnego bloku partnerstwa na rzecz gospodarki i obronności