Wysoki przedstawiciel UE ds. zagranicznych Josep Borrell powiedział w piątek w Madrycie, że decyzja rządu Australii o zerwaniu kontraktu na dostawę francuskich okrętów podwodnych była racjonalna.
Podczas dyskusji w ramach Forum Europa przygotowanego przez organizację Nueva Economía Forum szef unijnej dyplomacji oświadczył, że choć decyzja wywołała dyplomatyczny konflikt między Francją a Australią, to była racjonalna.
"Australia zdecydowała o wzmocnieniu militarnego sojuszu z tym podmiotem, który mógł zaoferować jej najlepszą ochronę" - ocenił Borrell.
Rząd Australii zerwał kontrakt na zakup od francuskiego koncernu Naval Group konwencjonalnych okrętów podwodnych o wartości ok. 40 mld dolarów.
15 września ogłoszono też zawarcie nowego trójstronnego paktu obronnego między Australią, Wielką Brytanią i USA, zwanego AUKUS. Australia ma teraz otrzymać amerykańskie okręty podwodne o napędzie atomowym.
Źródło: PAP
Francuska odpowiedz na AUKUS jest w opinii Macrona potwierdzeniem urzeczywistniania się wizji strat. autonomii UE. Paryż wzorem Waszyngtonu tez nie czeka na niezdecydowanych i buduje nowe sojusze w tym wypadku skierowane przeciw Turcji. https://t.co/0ApsmI1kxs
— Marek Stefan (@MStefan92) October 1, 2021
Co z tą „Orką”? Poselska interpelacja prezentuje wątpliwości wokół transparentności wyboru oferenta
Prezydent Serbii wyraził gotowość odkupienia od Rosjan objętego sankcjami USA koncernu
Czarter na podróż – przewóz ładunku do portu przeznaczenia
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Nie będzie niemieckiego sprzeciwu wobec terminalu kontenerowego w Świnoujściu? Meklemburgia-Pomorze Przednie nie wnosi sprawy do sądu
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Komisja wyjaśniła, dlaczego holowany żuraw stoczniowy wypadł do Morza Bałtyckiego
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Saab i Damen nie mogą się pogodzić z porażką w przetargu na niderlandzką "Orkę". Pójdą na noże z Naval Group?
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
00:00:53
To wstrząśnie branżą offshore wind? Powstaje projekt rozporządzenia wstrzymania budowy morskich farm wiatrowych w USA
Nie będzie elektrowni jądrowej nad Zatoką Botnicką. Finowie wypowiedzieli umowę Rosjanom
Nowe stanowisko organów podatkowych w kwestii eksploatacji w transporcie międzynarodowym statków z sektora offshore
Co z tą „Orką”? Poselska interpelacja prezentuje wątpliwości wokół transparentności wyboru oferenta
Czarter na podróż – przewóz ładunku do portu przeznaczenia
Zmiany w Zarządzie Energi S.A. Magdalena Kamińska będzie pełnić obowiązki prezesa
MSC przerejestruje statki pod indyjską flagę
Konosament – „Bailment” – jako tajna broń systemu common law
Gospodarka morska ważnym tematem w programach największych partii politycznych
