Sejm uchwalił w piątek ustawę, która umożliwi finansowe wsparcie armatorów w związku z zakazem połowu dorszy na Bałtyku. Według nowych regulacji rząd ma przeznaczyć w tym roku na ten cel 50 mln zł, a z pomocy będą mogli skorzystać m.in. armatorzy złomujący swoje statki.
Za ustawą zagłosowało 232 posłów, jeden był przeciw, a 193 wstrzymało się od głosu. Teraz ustawą zajmie się Senat.
Chodzi o ustawę o pomocy państwa skierowanej do armatorów jednostek pływających w związku z wprowadzeniem zakazu połowu dorsza na Morzu Bałtyckim. Przewiduje ona, że właściciele jednostek rybackich organizujących rejsy wędkarskie będą mogli skorzystać z rządowej pomocy.
Wprowadzony przez Unię Europejską zakaz połowów dorszy obowiązuje od 2019 roku i ma na celu ratowanie zasobów tych ryb w Morzu Bałtyckim. Zakaz jest co roku przedłużany, a sytuacja ta powoduje straty dla armatorów, których połowy na Bałtyku dotyczyły głównie dorsza.
W samym 2025 r. na ten cel ma być przeznaczone łącznie 50 mln zł. Wedle szacunków rządu z pomocy będą mogli skorzystać właściciele 98 jednostek.
Zgodnie z ustawą wsparcie będzie oferowane m.in., jeśli armator zezłomuje jednostkę pływającą albo nieodpłatnie przekaże ją administracji publicznej lub szkole publicznej na cele niezwiązane z wykonywaniem działalności gospodarczej. Wnioski będzie można składać do dyrektorów urzędów morskich.
Wsparcie będzie udzielane wyłącznie raz na dany statek, a jego wysokość będzie uzależniona m.in. od jego objętości, wyrażonej w międzynarodowej jednostce V. Dopłata za wycofanie z użytku komercyjnego statku o objętości poniżej 10 V wynosić będzie 19 655 zł za 1 V; od 10 V do mniejszej niż 25 V – 18 975 zł za 1 V; od 25 V do mniejszej niż 50 V – 18 285 zł za 1 V. Za wycofanie statku o objętości powyżej 50 V armator będzie mógł otrzymać 1,2 mln zł.
Jak wskazano w uzasadnieniu, „kwoty te pozwolą zapewnić byt armatorom jednostek pływających oraz ich rodzinom w sytuacji braku możliwości prowadzenia dalszej działalności i konieczności kosztownego zutylizowania jednostek”. (PAP)
gkc/ fos/ mmu/
Fot. Depositphotos
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]