Rosyjski patrolowiec rozpoczyna próby morskie na Bałtyku

Od 11 lutego trwają próby morskie nowego patrolowca Marynarki Wojennej Federacji Rosyjskiej, Wiktor Wielikij (417). Choć okręt powstaje z myślą o Morzu Czarnym, testy odbywają się na Morzu Bałtyckim. Zdaniem komentatorów ma to związek z obawą rosyjskich władz, że jednostka stanie się kolejnym celem ukraińskiej armii, tak jak poprzednie patrolowce tej samej serii.

Nowy patrolowiec był budowany od 2016 roku w stoczni mieszczącej w Zielonodolsku w Tatarstanie, wyjątkowej w Rosji jako że umiejscowionej setki kilometrów w głąb lądu. Powstające tam statki i okręty są następnie spławiane przez potężne rzeki jak Wołga i Dniepr, a także sztucznie utworzone kanały rzeczne, do Morza Bałtyckiego, Czarnego i Kaspijskiego.

Wiktor Wielikij (417) został zwodowany w maju 2024 roku, po czym został odholowany do stoczni w Kronsztadzie celem doposażenia i planowanych prób morskich. Dopiero potem wyruszy w długą podróż celem dołączenia do Floty Czarnomorskiej. Patrolowiec należy do liczącej sześć jednostek serii Wasilij Bykow, znanej także jako proj. 22160, przeznaczonej do zadań patrolowych, a także prowadzenia ataków rakietowych. Oprócz stoczni w Zielonodolsku część z nich powstaje w Kerczu nad Morzem Czarnym. Okręty te mają 94 metry długości, 14 metrów szerokości, 3,4 metra zanurzenia, a wyporność wynosi 1800 ton. Załoga liczy 80 oficerów i marynarzy. Mogą osiągać prędkość do 30 węzłów, a zasięg działania sięga do 6000 mil morskich. Autonomiczność ma wynosić 60 dni.

W skład napędu wchodzą dwa silniki wysokoprężne CODAG, Kołomna 16D49, o mocy 4411,76 kW, dwie turbiny gazowe, cztery generatory diesla i jeden awaryjny DG. W wyposażeniu znajdują się radary Pal-N, Pozitiw-MK, stacja optoelektroniczna Sfera-2, a także system zagłuszania TK-25. Uzbrojenie stanowią m.in. armata morska 76,2 mm AK-176MA-01, granatniki DP-65, ręczne wyrzutnie przeciwpowietrzne 9K38 Igła oraz dwa karabiny maszynowe 14,5 mm.

Patrolowce typu Wasilij Bykow nie mają dobrej passy. Dwa z nich, Siergiej Kotow i Paweł Dzierżawin zostały uszkodzone we wrześniu 2023 roku w wyniku ataku ukraińskich dronów. Dodatkowo pierwszy z nich został ponownie zaatakowany w marcu 2024 roku i w efekcie zatopiony. Prawdopodobnie w efekcie tego, jako że był to kolejny cios wymierzony we Flotę Czarnomorską, nastąpiła wymiana dowódców zarówno tego związku taktycznego jak i całej Marynarki Wojennej Federacji Rosyjskiej.
Czytaj także: Zatopienie Siergieja Kotowa przelało czarę goryczy? Rosja szuka sposobu na uniknięcie utraty kolejnych okrętów.

Władze kraju dążyły do wprowadzenia rozwiązań pozwalających na ograniczenie strat, niemniej w dalszym okresie doszło do uszkodzenia jeszcze kilku rosyjskich okrętów, w tym prawdopodobnie trwałego zniszczenia jednostki podwodnej, Rostów nad Donem. W efekcie też Flota Czarnomorska ogranicza aktywność na zachodnim akwenie Morza Czarnego i przeniosła się z Krymu do innych portów na wschodzie. Wciąż jednak działa i prowadzi ataki rakietowe na cele znajdujące się na ukraińskim terytorium. Fakt, że próby morskie patrolowca odbywają się w zupełnie innym miejscu także ma wskazywać na ostrożność. Stanowi to przy tym pytanie, na ile jednostki proj. 22160 posiadają rzeczywisty potencjał bojowy, z racji na ewidentną słabość na ataki z powietrza, a także brak uzbrojenia rakietowego.

Nie wiadomo na ten moment dokładnie, kiedy Wiktor Wielikij miałby wejść w skład Floty Czarnomorskiej, choć prawdopodobnie miałoby to nastąpić jeszcze w tym roku. Aktualnie w stoczni w Zielonodolsku trwa od 2018 roku również budowa szóstego, jak dotąd ostatniego patrolowca z tej samej serii, Nikołaj Sipjagin.