Takiej wizyty w Porcie Elbląg jeszcze nie było. Pojawił się okręt Marynarki Wojennej

Takiego widoku w elbląskim porcie wielu pewnie się nie spodziewało. Pierwszy raz w historii wszedł do niego okręt morskiego rodzaju sił zbrojnych, który w tym celu pokonał przekop Mierzei Wiślanej.

Do portu w Elblągu wszedł trałowiec proj. 207, ORP Śniardwy, wchodzący w skład 13. Dywizjonu Trałowców 8. Flotylli Okrętów. Wizyta miała wzbudzić niemałe zainteresowanie tak wśród mieszkańców, jak i turystów.

To nie pierwszy raz, jak okręt sił morskich pokonał mierzeję, wcześniej robiły to choćby niszczyciele min typu Kormoran II, o czym również pisaliśmy. Pierwszy raz jednak jednostka nawodna polskiej floty przeszła przez obszar Mierzei Wiślanej i rzekę Elbląg, wchodząc do elbląskiego portu. Krótki pobyt może tu przysłużyć się rozwijaniu tamtejszej infrastruktury, aby była gotowa do obsługi takich oraz większych okrętów marynarki wojennej, w związku z wykonywanymi przez nie zadaniami.

Czytaj więcej: Dwa niszczyciele min na Mierzei Wiślanej. Kanał dostępny dla okrętów

Jak informuje Elbląska Gazeta Internetowa, okręt pojawi się w porcie ponownie 2 czerwca. Będzie to miało związek z zaplanowanymi na ten dzień obchodami święta 16. Żuławskiego Pułku Logistycznego, stacjonującego w Elblągu. Wydarzenie będzie otwarte dla mieszkańców i przyjezdnych.

ORP Śniardwy (645) to trałowiec w służbie od 1994 roku. Stacjonuje na co dzień w Porcie Wojennym Gdynia. Regularnie wykonuje zadania związane ze zwalczaniem zagrożeń podwodnych i bierze udział w ćwiczeniach oraz operacjach krajowych i międzynarodowych. W 2018 roku w PGZ Stoczni Wojennej przeszedł kompleksowy serwis. Wiązał się on z pracami konserwacyjnymi kadłuba i pokładów, remontem pomieszczeń dolnego pokładu, urządzeniami systemu łączności i nawigacji. Wykonano też prace remontowe agregatów prądotwórczych.

Wizyta okrętu mającego 38,5 metra, szerokość 7,2 metra, zanurzenie 1,7 metra i wyporności 216 ton przypomina, że w planach rozwojowych Portu Morskiego w Elblągu jest, by zawijały do niego także większe jednostki, przede wszystkim statki transportowe. W ramach inwestycji zaplanowano nowy terminal i modernizację istniejącej infrastruktury, zwiększenie parametrów względem obsługi statków do 100 metrów długości i realne wykorzystując tym samym potencjał kanału prowadzącego przez Mierzeję Wiślaną. W przyszłym roku władze miasta planują m.in. złożenie wniosku na budowę terminala przy ul. Żytniej oraz rozbudowę terminala przy ul. Radomskiej.

Środki na realizację rozbudowy i modernizacji portu będą pochodzić z dofinansowania unijnego w ramach programu regionalnego „Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur na lata 2021-2027”. Zakończenie wszystkich prac związanych z przebudową układu komunikacyjnego oraz budową i rozbudową terminali portowych jest planowane na 2029 rok.