Tradycyjnie charakterystyczna dla polsko-niemieckich stosunków gospodarczych asymetria jest w odwrocie, ponieważ Polska to obecnie piąty najważniejszy zagraniczny dostawca Niemiec - wskazuje raport opublikowany przez państwowy niemiecki bank KfW zajmujący się kredytowaniem eksportu.
Przypomina jednocześnie, że już od lat 90. Niemcy zajmują z dalekim wyprzedzeniem pierwsze miejsce na liście państw, z których pochodzi polski import. Wzajemna wymiana miała w roku 2019 wartość 123,5 mld euro, przy czym na Niemcy przypadło 27,5 proc. polskiego wywozu i 21,4 proc. polskiego wwozu towarów. Dało to Polsce szóste miejsce na liście największych partnerów handlowych Niemiec - za Chinami, Holandią, USA, Francją i Włochami, a przed Wielką Brytanią.
"Polacy i Niemcy mogą wskazać na wiele wspólnych ekonomicznych sukcesów, a gospodarki obu państw są obecnie silnie powiązane" - zaznaczają autorzy raportu, pozytywnie oceniając dokonania Polski ostatnich lat.
"To, że Polska dozna zapewne podczas obecnego kryzysu najmniejszych szkód gospodarczych spośród wszystkich państw Unii Europejskiej (Komisja Europejska prognozuje dla niej spadek produktu krajowego brutto o 4,6 proc. w roku 2020 i jego wzrost o 4,3 proc. w roku 2021), powinno korzystnie wpłynąć na dalszy rozwój ścisłej współpracy gospodarczej" - podkreślają autorzy raportu.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]