Dyrektorzy przedsiębiorstw państwowych nadzorowanych przez ministra właściwego ds. gospodarki morskiej będą mogli otrzymywać nagrody roczne – przewiduje projekt rozporządzenia opublikowany w poniedziałek na stronie Rządowego Centrum Legislacji.
Chodzi o projekt nowelizacji rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 2022 r. w sprawie przyznawania nagrody rocznej osobom kierującym niektórymi podmiotami prawnymi. Dotychczas przepisy nie obejmowały przedsiębiorstw państwowych jako jednostek organizacyjnych.
Nowelizacja ma uzupełnić ten brak, wskazując, że nagroda roczna może być przyznawana „dyrektorowi przedsiębiorstwa państwowego, wobec którego zadania i kompetencje organu założycielskiego wykonuje minister właściwy do spraw gospodarki morskiej”.
Projekt przewiduje także wprowadzenie wzoru wniosku o przyznanie nagrody oraz określenie szczegółowych zasad i trybu jego rozpatrywania. W praktyce oznacza to, że minister właściwy ds. gospodarki morskiej będzie mógł decydować o przyznaniu nagród rocznych dyrektorom podległych mu przedsiębiorstw.
Ze względu na charakter dokumentu, w uzasadnieniu wskazano konieczność przeprowadzenia konsultacji publicznych m.in. z Przedsiębiorstwem Państwowym Polska Żegluga Morska.
Zgodnie z treścią projektu, przepisy mają wejść w życie dzień po ich ogłoszeniu.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]