pc/MGMiŻŚ
Marek Gróbarczyk, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej wraz z delegacją złożoną z przedstawicieli ministerstwa, przedstawicieli urzędów morskich oraz Stałego Przedstawicielstwa przy IMO, wziął udział w 30. sesji plenarnej Zgromadzenia Ogólnego Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO 30 Assembly), odbywającej się w Londynie w dniach 27 listopada – 6 grudnia 2017.
Minister Marek Gróbarczyk na forum Zgromadzenia wygłosił przemówienie, w którym zaprosił uczestników na obchody Światowego Dnia Morza, które odbędą się w dniach 13-16 czerwca 2018 r. w Szczecinie.
Minister poinformował o celach, dla których zostało powołane ministerstwo, w tym o roli jaką odgrywa gospodarka morska w zrównoważonym rozwoju kraju. Podkreślił aktywność Polski na międzynarodowym forum i wykonywanych zadaniach w ramach IMO, w szczególności w zakresie bezpieczeństwa żeglugi, ochrony środowiska morskiego, edukacji morskiej. Zwrócił także uwagę na rozwój gospodarczy związany z rozbudową polskich stoczni, portów oraz żeglugi śródlądowej i obszarem rybołówstwa. Osiągane cele są zgodne ze standardami oraz przyjętymi celami zrównoważonego rozwoju transportu, bezpieczeństwa żeglugi, ochrony środowiska morskiego wypracowanymi w ramach IMO.
Marek Gróbarczyk spotkał się z Kitack Limem Sekretarzem Generalnym IMO. Było to dwustronne spotkanie Sekretarza i polskiej delegacji w trakcie którego omówiono zaangażowanie Polski w prace na forum IMO oraz przygotowania do obchodów światowego Dnia Morza w Szczecinie.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Dyrektywa NIS2 a odpowiedzialność Zarządu - Technologia przyspiesza, prawo hamuje
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Najdroższy błąd w porcie może powstać przy wyborze polisy OC, a nie podczas przeładunku
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR