Międzynarodowa Organizacja Morska (International Maritime Organisation - IMO) jest wyspecjalizowaną agendą Organizacji Narodów Zjednoczonych zajmującą się sprawami morskimi, a w szczególności zagadnieniami dotyczącymi bezpieczeństwa na morzu oraz zapobiegania zanieczyszczaniu środowiska morskiego przez statki.
Działalność IMO jest realizowana przez Zgromadzenie Ogólne oraz specjalistyczne Komitety i Podkomitety, w skład których wchodzą delegaci państw-stron IMO. W wyniku prac IMO powstało kilkadziesiąt konwencji międzynarodowych kompleksowo regulujących sprawy szeroko rozumianego bezpieczeństwa morskiego.
W Polsce koordynacją spraw związanych z działalnością IMO i udziałem strony polskiej w jej pracach zajmuje się, powołany przez Ministra Żeglugi w 1967 roku, Ośrodek ds. IMO z siedzibą przy Polskim Rejestrze Statków S.A. Jednym z zadań Ośrodka jest organizacja zebrań sekcji specjalistycznych odpowiadających Komitetom i Podkomitetom IMO.
Zadaniem sekcji jest analizowanie spraw rozpatrywanych na sesjach organów IMO, przygotowywanie merytorycznego stanowiska strony polskiej, opracowanie wniosków wynikających z prac IMO uchwał oraz inicjowanie lub opracowywanie propozycji strony polskiej dla organów IMO. Ponadto Kierownik Ośrodka wnioskuje do Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju o włączenie w skład delegacji polskiej specjalistów zaproponowanych przez Ośrodek, uczestniczących w pracach sekcji Ośrodka.
W skład sekcji specjalistycznych Ośrodka wchodzą osoby wyznaczone imiennie przez kierowników urzędów, instytucji i przedsiębiorstw gospodarki morskiej jako ich pełnomocnicy. Ponadto w pracach sekcji Ośrodka biorą udział eksperci zaproszeni do współpracy przez Ośrodek. Przewodniczący Sekcji jest wybierany głosami członków Sekcji. Sekretarzem Sekcji jest wyznaczony pracownik Ośrodka.
W związku z reorganizacją pracy Międzynarodowej Organizacji Morskiej, od początku 2014r. w Ośrodku ds. IMO działają następujące sekcje specjalistyczne:
LEG- Prawna,
MEPC – Ochrony Środowiska Morskiego,
SDC – Projektowania i Konstrukcji Statków,
SSE – Statkowych Systemów i Wyposażenia,
PPR – Zapobiegania i Reagowania na Zanieczyszczenia,
NCSR – Bezpieczeństwa Żeglugi, Radiokomunikacji oraz Poszukiwania i Ratownictwa,
HTW – Czynnika Ludzkiego, Szkolenia i Obowiązków Wachtowych,
III – Implementacji Instrumentów IMO,
CCC – Przewozu Ładunków i Kontenerów.
Od maja 2015 r. powołana zostanie nowa sekcja specjalistyczna Bezpieczeństwa na Morzu (MSC) stanowiąca odpowiednik Komitetu MSC, zajmującego się sprawami technicznymi związanymi z bezpieczeństwem na morzu.
Z uwagi na powyższe, dbając o ciągłe podwyższanie jakości prac podczas zebrań sekcji, Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju oraz Ośrodek ds. IMO zapraszają zainteresowane osoby, instytucje, a także przedsiębiorstwa do współpracy w ramach działalności prowadzonych krajowych sekcji specjalistycznych. Zebrania sekcji to nie tylko możliwość zapoznania się z aktualnymi pracami IMO, ale także możliwość aktywnego udziału w tworzeniu przepisów IMO.
Instytucje i osoby pragnące uzyskać bardziej szczegółowe informacje na temat działalności IMO proszone są o bezpośrednie kontaktowanie się z Ośrodkiem ds. IMO. Zapraszamy także do odwiedzenia strony internetowej IMO www.imo.org.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Najdroższy błąd w porcie może powstać przy wyborze polisy OC, a nie podczas przeładunku
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]