ew
Gdańska Fundacja Przedsiębiorczości wesprze rozwój i zaangażuje się w działania na rzecz Inteligentnej Specjalizacji Pomorza z obszaru Technologie offshore i portowo-logistyczne (ISP1). List intencyjny został podpisany dziś przez Tomasza Szymczaka – Prezesa Zarządu Gdańskiej Fundacji Przedsiębiorczości oraz Jowitę Zielinkiewicz – Przewodniczącą Rady ISP1 – Dyrektor Działu Innowacji i Pozyskiwania Funduszy w Zarządzie Morskiego Portu Gdańsk S.A.
Zadaniem obu stron jest doprowadzenie do zwiększenia potencjału, aktywności i siły rozwojowej branżowych przedsiębiorstw skupionych w ramach Inteligentnych Specjalizacji Pomorza, które zostały wyłonione w ramach konkursu przeprowadzonego przez Departament Rozwoju Gospodarczego Pomorskiego Urzędu Marszałkowskiego.
- Członkami Rady Inteligentnej Specjalizacji ISP1 są pracownicy i właściciele firm, będących uczestnikami specjalizacji z obszaru technologii offshore i portowo-logistycznych. Na co dzień stoi przed nimi wiele wyzwań i angażujących zadań organizacyjnych. Stąd potrzeba zaangażowania zewnętrznej instytucji i wsparcia naszej specjalizacji między innymi w organizacji spotkań branżowych i konferencji promujących nowoczesne technologie możliwe do wykorzystania w branży. Mamy nadzieję, że w tych i wielu innych działaniach pomoże nam STARTER – mówi Jowita Zielinkiewicz – Przewodnicząca Rady ISP1.
Pierwszym wspólnym wyzwaniem podmiotów będzie organizacja konferencji zrzeszającej podmioty z branży portowo-logistycznej. Jej termin przypada na 21 czerwca 2018 r. Wydarzenie wesprze również Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego.
STARTER w swojej długoletniej działalności obejmował programami akceleracyjnymi start-upy z różnych branż, m.in. po sukcesie projektu Starter Rocket. Teraz, przyszedł czas na rozwój i inkubację przeznaczoną ściśle branży morskiej, która w sposób naturalny bliska jest Miastu Gdańsk. Istotnym punktem współpracy jest też aktywizacja studentów kierunków ścisłych, tj. hydrotechniki. To oni w przyszłości mają zasilić szeregi branży portowo-logistycznej. Niestety, młodych ludzi wciąż brakuje. Ponadto działania mają na celu transfer technologii do biznesu.
- Inwestycje liniowe ożywiły porty w Gdańsku oraz w Gdyni. Mamy coraz bardziej rozbudowaną infrastrukturę, która pozwala na swobodny przepływ towarów. Branża morska rośnie dzięki środkom unijnym i naszemu członkostwu w Unii Europejskiej. Zadaniem STARTERA jest dostarczenie jej rozwojowych start-upów, tak jak robią to sąsiedzi z Europy Zachodniej. Nie zamykamy się we własnym gronie. Czerpiemy z doświadczenia najlepszych coachów. Staramy się wprowadzać dobre wzorce – mówi Tomasz Szymczak, prezes Gdańskiej Fundacji Przedsiębiorczości.
Gdański Inkubator Przedsiębiorczości STARTER to 11-tysięczna społeczność, którą łączy idea przedsiębiorczości. Do STARTEROWEGO grona należą: dzieci, młodzież, nauczyciele, początkujący i doświadczeni przedsiębiorcy oraz mentorzy. Z wielofunkcyjnej przestrzeni STARTERA skorzystało już ponad 500 startupów, a ponad 70 firm wynajęło przestrzeń na warunkach komercyjnych. STARTER odpowiada za projekty edukacyjne i wspierające biznes, takie jak: Startup Contest (organizowany wraz z infoShare), Clipster (tworzony wraz z Alfabeat), Akademia Gdańskiego Przedsiębiorcy, Lekcje Przedsiębiorczości czy Go Creative. Biznes na Start. W tym miejscu pierwsze kroki stawiały firmy: SentiOne, Everytap, Solwit SA, Quantum Lab czy Let’s Deliver. W styczniu 2018 roku STARTER obchodzi 6-lecie otwarcia siedziby przy ul. Lęborskiej 3b.
STARTER jest prowadzony i finansowany przez Gdańską Fundację Przedsiębiorczości, której fundatorem jest Miasto Gdańsk.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]