pc
Szef sztabu obrony W. Brytanii Stuart Peach ostrzegł, że celem ataków ze strony Rosji mogą stać się podmorskie kable telekomunikacyjne. Podkreślił ogromne znaczenie tej infrastruktury dla globalnej gospodarki - informuje w piątek BBC.
Podczas wystąpienia w londyńskim think tanku Royal United Services Institute (RUSI) Peach podkreślił, że Wielka Brytania i jej sojusznicy z NATO muszą bronić podmorskich kabli przed potencjalnie katastrofalnym w skutkach atakiem rosyjskiej marynarki wojennej. Ostrzegł, że przecięcie lub zakłócenie działania kabli podmorskich spowodowałoby natychmiastowe i katastrofalne skutki dla światowej gospodarki.
Podatność linii podmorskich na ataki stanowi „nowe ryzyko dla naszego stylu życia”. Kable podmorskie łączą państwa oraz kontynenty - przez nie przesyłane jest 95 proc. komunikacji na całym świecie i dzięki nim przeprowadza się codziennie transakcje na sumę ponad 10 bilionów USD.
W odpowiedzi na modernizację rosyjskiej marynarki wojennej, w skład której wchodzą zarówno atomowe, jak i konwencjonalne okręty podwodne, Wielka Brytania oraz NATO "priorytetowo traktują misje i zadania", które służą ochronie morskich linii komunikacyjnych - dodał generał.
"To brzmi jak wznowienie starych misji (...), bardzo ważne jest, abyśmy zrozumieli, jak ważna jest ta misja dla Paktu Północnoatlantyckiego" - zaznaczył Peach.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]