pc/MSZ
– Polska posiada bogatą spuściznę naukową, jeśli chodzi o badania polarne. Polscy naukowcy od lat cieszą się światowym uznaniem zarówno w Arktyce, jak i Antarktyce – powiedział wiceszef MSZ podczas piątkowego spotkania polskich ekspertów i specjalistów w sprawach polarnych.
– MSZ od lat wspiera aktywność polskich badaczy, ale jest też aktywne w wymiarze politycznym. Świat jest obecnie areną szeregu zmian, wywołanych również zmianami klimatu i musimy nie tylko na nie reagować, ale odpowiednio przygotowywać się na przyszłość – podkreślił wiceminister Czaputowicz. – Grupa zadaniowa ds. polarnych powołana przez Ministra Spraw Zagranicznych w 2011 r. jest doskonałym i bardzo pomocnym forum w realizacji tych zadań – dodał wiceszef MSZ i zapowiedział, że „obecnie trwają intensywne prace nad założeniami polskiej polityki polarnej, które mamy nadzieję zakończyć w I kwartale 2018 roku”.
Poza omówieniem najważniejszych wydarzeń i aktywności na obu biegunach w mijającym roku, przeprowadzono również dyskusję panelową z udziałem przedstawicieli m.in. Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego, Fundacji Nauki Polskiej oraz Polskiego Konsorcjum Polarnego. Jej celem było omówienie bogatej spuścizny i dotychczasowej aktywności naukowej, które można by lepiej wykorzystać dla wzmacniania rozwoju Polski i ekspansji polskich przedsiębiorców na świecie. Poruszono także kwestie takie jak stan prac nad założeniami polskiej polityki polarnej czy wzmocnienie obecności resortu spraw zagranicznych w przestrzeni cyfrowej, przy wsparciu wszystkich właściwych podmiotów.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Dyrektywa NIS2 a odpowiedzialność Zarządu - Technologia przyspiesza, prawo hamuje
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Najdroższy błąd w porcie może powstać przy wyborze polisy OC, a nie podczas przeładunku
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR