Pogłębienie współpracy gospodarczej i politycznej – to sprawy poruszone na spotkaniu premier Beaty Szydło z premierem Wietnamu Nguyen Xuan Phuc, które odbyło się na marginesie trwającego XI szczytu ASEM w Mongolii.
Sptkanie było okazją do poruszenia kwestii wymiany handlowej między państwami, w tym tematu redukcji polskiego deficytu handlowego z Wietnamem oraz zwiększenia współpracy w sektorze rolno-spożywczym, wydobywczym, naukowo-badawczym i edukacyjnym. Polska chce także kontynuować zacieśnianie współpracy rodzimych firm przemysłu zbrojeniowego z Wietnamem.
W 2016 r. planowane jest także otwarcie Wydziału Promocji Handlu i Inwestycji w Ho Chi Minh jako wydziału Ambasady Polski w Hanoi, co pozwoli zaznaczyć polską obecność na południu Wietnamu. Premier Szydło podziękowała władzom wietnamskim za wyrażenie zgody na uruchomienie tej placówki.
Prezes Rady Ministrów i premier Wietnamu omówili również kwestie polityczne, w tym wieloletnie przyjazne stosunki bilateralne oraz sprawę kandydatur Polski i Wietnamu na członków w Radzie Bezpieczeństwa ONZ.
Pod polską banderą, ale bez polskiego marynarza. Co naprawdę przegłosował Sejm 19 czerwca?
![[OPINIA] Czy likwidacja izb morskich jest potrzebna, aby unowocześnić rejestr okrętowy?](/files/multimedias/38471/thumb141x86_Depositphotos_254085024_L.jpg)
[OPINIA] Czy likwidacja izb morskich jest potrzebna, aby unowocześnić rejestr okrętowy?
Sejm za ustawą wprowadzającą zerowy PIT dla marynarzy
Odwołano rozmowy USA-Iran. Co z żeglugą w Ormuzie?
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Nie będzie niemieckiego sprzeciwu wobec terminalu kontenerowego w Świnoujściu? Meklemburgia-Pomorze Przednie nie wnosi sprawy do sądu
35 mln koron odszkodowania za wejście promu Marco Polo na mieliznę
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Czy polscy marynarze to naprawdę podatnicy drugiej kategorii? Rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem
Komisja wyjaśniła, dlaczego holowany żuraw stoczniowy wypadł do Morza Bałtyckiego
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Saab i Damen nie mogą się pogodzić z porażką w przetargu na niderlandzką "Orkę". Pójdą na noże z Naval Group?
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]
Zarządca barów North Fish do likwidacji. Zaległe wypłaty i długi sięgające 20 milionów złotych
Czarter na podróż – NOR w porcie wyładunku i związane z tym zagadnienia
