pc
Unijny komisarz ds. Migracji Dimitris Awramopulos i wicepremier Serbii Nebojsza Stefanović zawarli porozumienie, które umożliwi rozmieszczenie zespołów straży granicznej i przybrzeżnej Frontexu w tym bałkańskim kraju.
Unijna Agencja Frontex będzie mogła wspierać Serbię w zarządzaniu granicami i prowadzić wspólne operacje z tym krajem, w szczególności w przypadku nagłego napływu migrantów.
„Krok po kroku lepiej chronimy granice zewnętrzne UE, a robimy to również poprzez ściślejszą współpracę z krajami partnerskimi w naszym bezpośrednim sąsiedztwie i poza nim. Oczekuję szybkiego sfinalizowania umowy i mam nadzieję, że również szybko zakończę negocjacje z innymi partnerami z Bałkanów Zachodnich" – powiedział Awramopulos.
W 2016 r. Komisja Europejska wzmocniła mandat Frontexu, dzięki czemu agencja mogła zacząć operować w bezpośrednim sąsiedztwie UE.
W ubiegłą środę w orędziu o stanie UE szef KE Jean-Claude Juncker zaproponował dalsze jej wzmocnienie.
Umowa z Serbią jest trzecią umową parafowaną z krajami partnerskimi z regionu Bałkanów Zachodnich, po Albanii i Macedonii. Trwają obecnie negocjacje z Czarnogórą oraz z Bośnią i Hercegowiną.
Umowa wymaga jeszcze zgody Parlamentu Europejskiego.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]