ew
W Moskwie dokonano w piątek wymiany podpisanych oryginałów dokumentów o finansowaniu i realizacji Programu Współpracy Transgranicznej (PWT) Polska-Rosja 2014-2020, wspieranego ze środków Unii Europejskiej - poinformowało przedstawicielstwo UE w Rosji.
W wymianie dokumentów w siedzibie rosyjskiego ministerstwa rozwoju gospodarczego uczestniczyli wiceszef tego resortu Aleksiej Gruzdiew oraz ambasadorowie Polski i UE w Federacji Rosyjskiej - Włodzimierz Marciniak i Markus Ederer.
Planowany łączny budżet programu wynosi 62,4 mln euro, z czego dwie trzecie mają stanowić środki unijne, a jedną trzecią wpłaty Rosji.
Program Współpracy Transgranicznej Polska-Rosja 2014-2020 obejmuje polskie regiony pomorski, warmińsko-mazurski i podlaski oraz rosyjski obwód kaliningradzki.
Przewidziane są w nim cztery cele tematyczne: - popularyzacja kultury lokalnej i ochrona dziedzictwa historycznego; - ochrona środowiska naturalnego, minimalizacja skutków zmian klimatycznych i dostosowanie się do nich; - zwiększenie dostępności regionów, rozwój stabilnych i chroniących klimat sieci i systemów transportu i łączności; - rozwój systemów kontroli i bezpieczeństwa granic, jak też kierowania mobilnością i migracją ludności.
Program Współpracy Transgranicznej jest kluczowym elementem polityki UE wobec jej sąsiadów. Jego celem jest zrównoważony rozwój obszarów przygranicznych, zmniejszanie różnicy standardu życia i rozwiązywanie wspólnych problemów. Funkcjonuje od poprzedniego wieloletniego budżetu, który rozpoczął się w 2007 r. Na lata 2014-2020 przewidziano na niego nieco ponad miliard euro. Dokumenty podpisane przez Rosję i Polskę są częścią tego programu.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Dyrektywa NIS2 a odpowiedzialność Zarządu - Technologia przyspiesza, prawo hamuje
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Najdroższy błąd w porcie może powstać przy wyborze polisy OC, a nie podczas przeładunku
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR