ew
W Moskwie dokonano w piątek wymiany podpisanych oryginałów dokumentów o finansowaniu i realizacji Programu Współpracy Transgranicznej (PWT) Polska-Rosja 2014-2020, wspieranego ze środków Unii Europejskiej - poinformowało przedstawicielstwo UE w Rosji.
W wymianie dokumentów w siedzibie rosyjskiego ministerstwa rozwoju gospodarczego uczestniczyli wiceszef tego resortu Aleksiej Gruzdiew oraz ambasadorowie Polski i UE w Federacji Rosyjskiej - Włodzimierz Marciniak i Markus Ederer.
Planowany łączny budżet programu wynosi 62,4 mln euro, z czego dwie trzecie mają stanowić środki unijne, a jedną trzecią wpłaty Rosji.
Program Współpracy Transgranicznej Polska-Rosja 2014-2020 obejmuje polskie regiony pomorski, warmińsko-mazurski i podlaski oraz rosyjski obwód kaliningradzki.
Przewidziane są w nim cztery cele tematyczne: - popularyzacja kultury lokalnej i ochrona dziedzictwa historycznego; - ochrona środowiska naturalnego, minimalizacja skutków zmian klimatycznych i dostosowanie się do nich; - zwiększenie dostępności regionów, rozwój stabilnych i chroniących klimat sieci i systemów transportu i łączności; - rozwój systemów kontroli i bezpieczeństwa granic, jak też kierowania mobilnością i migracją ludności.
Program Współpracy Transgranicznej jest kluczowym elementem polityki UE wobec jej sąsiadów. Jego celem jest zrównoważony rozwój obszarów przygranicznych, zmniejszanie różnicy standardu życia i rozwiązywanie wspólnych problemów. Funkcjonuje od poprzedniego wieloletniego budżetu, który rozpoczął się w 2007 r. Na lata 2014-2020 przewidziano na niego nieco ponad miliard euro. Dokumenty podpisane przez Rosję i Polskę są częścią tego programu.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Nie będzie elektrowni jądrowej nad Zatoką Botnicką. Finowie wypowiedzieli umowę Rosjanom
Nowe stanowisko organów podatkowych w kwestii eksploatacji w transporcie międzynarodowym statków z sektora offshore
3
Jak się ma planowane „ograniczenie” ulgi abolicyjnej do zwolnienia z PIT dla marynarzy? – wywiad z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem
Co z tą „Orką”? Poselska interpelacja prezentuje wątpliwości wokół transparentności wyboru oferenta
Czarter na podróż – przewóz ładunku do portu przeznaczenia
Zmiany w Zarządzie Energi S.A. Magdalena Kamińska będzie pełnić obowiązki prezesa
MSC przerejestruje statki pod indyjską flagę
Konosament – „Bailment” – jako tajna broń systemu common law
Gospodarka morska ważnym tematem w programach największych partii politycznych