We wtorek Rosja złożyła wniosek do ONZ o poszerzenie granic swego szelfu w Arktyce. Chodzi o przyłączenie m.in. grzbietu Łomonosowa i Mendelejewa - będących przedłużeniem szelfu.
Rosyjskie MSZ podało, że terytorium liczy ok. 1,2 mln mkw. rozciągających się na odległość 350 mil morskich od wybrzeża. Federacja już raz starała się o pozyskanie tych ziem, ale w 2002 roku ONZ odrzucił ich pretensje z braku dokumentacji. Teraz próbuje ponownie, bo jest o co walczyć.
Według badań naukowców Arktyka może kryć w sobie aż 25 proc. światowych zasobów ropy naftowej i gazu. Nie dziwi więc fakt, że wszystkie kraje arktyczne (Rosja, USA, Kanada, Dania, Norwegia) aktywnie walczą o jak największą część tego regionu. Starania tych państw są w szczególności widocznie w ostatnich latach, gdyż systematyczne topnienie lodowców daje możliwość eksploracji i eksploatacji nowych złóż.
Według międzynarodowego prawa, żaden kraj nie jest zwierzchnikiem nad biegunem północnym i otaczającymi go wodami. Każde z państw arktycznych posiada tylko wyłączną strefę ekonomiczną liczącą 200 mil. ONZ daje możliwość jej powiększenia, pod warunkiem, że obszar poza nią jest przedłużeniem szelfu kontynentalnego kraju. Moskwa swoje prawa do części Arktyki zaznaczyła już w 2007 roku. Wtedy bowiem rosyjska ekspedycja umieściła flagę tego państwa na dnie Morza Arktycznego. Od zeszłego roku Federacja utworzyła w tym regionie dowództwo strategiczne i regularnie przeprowadza ćwiczenia bojowe.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]
Umowa o budowę statku – „frustration” (nadzwyczajna zmiana okoliczności)