pc
Polski Rejestr Statków szuka prezesa i członka zarządu. Postępowanie kwalifikacyjne prowadzone jest w związku z upływającą kadencją zarządu spółki. Termin składania zgłoszeń na powyższe stanowiska upływa 28 maja.
Kandydaci na stanowisko prezesa i członka zarządu Polskiego Rejestru Statków muszą m.in. posiadać wyższe wykształcenie; co najmniej 5-letni okres zatrudnienia na podstawie umowy o pracę, powołania, wyboru, mianowania, spółdzielczej umowy o pracę, świadczenia usług na podstawie innej umowy lub wykonywania działalności gospodarczej na własnych rachunek; posiadać co najmniej 3-letnie doświadczenie na stanowiskach kierowniczych lub samodzielnych albo wynikające z prowadzenia działalności gospodarczej na własny rachunek; korzystać z pełni praw publicznych.
Dodatkowym atutem jest znajomość języka angielskiego.
Kandydaci nie mogą pracować w biurach poselskich, senatorskich, poselsko-senatorskich posłów do Parlamentu Europejskiego lub w partiach politycznych. Niedozwolone jest także pełnienie funkcji z wyboru w zakładowej organizacji związkowej.
Jak czytamy w ogłoszeniu, tematy poruszane rozmowy kwalifikacyjnej dotyczyć będą wiedzy w zakresie działalności spółki oraz sektora, w którym ona funkcjonuje, znajomości zagadnień związanych z zarządzaniem i kierowaniem zespołami pracowników, funkcjonowaniem spółek handlowych, wynagradzaniem, nadzorem właścicielskim oraz grup kapitałowych. Sprawdzone zostanie także doświadczenie kandydatów niezbędne do wykonywania funkcji członka zarządu w spółce.
Obecnie funkcję prezesa Polskiego Rejestru statków pełni Andrzej Madejski. Członkiem zarządu jest Dariusz Rudziński.
PRS to instytucja o międzynarodowym zasięgu działania. Jako członek IACS oraz organizacja uznana przez 34 Administracje Morskie oraz Unię Europejską wydaje dokumenty uznawane na całym świecie i wspiera rozwój okrętownictwa.
Ogłoszenie na stanowisko prezesa zarządu tutaj.
Ogłoszenie na stanowisko członka zarządu tutaj.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]