oprac. MN
Komisja Europejska nie ogłosiła swojego stanowiska na temat polskiej ustawy o aktywizacji przemysłu okrętowego i przemysłów komplementarnych, co może doprowadzić do tego, że jej przepisy nie wejdą w życie z początkiem 2017 roku. Polscy urzędnicy zapewniają jednak, że wszystkie wymagane informacje trafiły już do Brukseli.
Chodzi o przepisy, dzięki którym polscy producenci statków mieli zyskać możliwość płacenia zamiast CIT podatku od przychodu w wysokości 1%. Jak zauważają eksperci ryczałt dla stoczni może nie wejść w życie ponieważ Komisja Europejska nie zdąży wyrazić zgody na to rozwiązanie. Jeśli KE nie zdąży podjąć decyzji w tym roku, stocznie nie będą mogły rozliczać się ryczałtem.
Nowe przepisy są podstawowym impulsem, który ma przyczynić się do rozwoju polskiego przemysłu stoczniowego. Milionowe oszczędności przedsiębiorstw budujących statki mają stymulować modernizację ich zaplecza technicznego, inwestycje w nowoczesne technologie oraz przyczynić się do powstania tysięcy miejsc pracy w sektorze.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]
Umowa o budowę statku – „frustration” (nadzwyczajna zmiana okoliczności)
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+