pc
Bułgaria i Węgry wyraziły w czwartek zgodne stanowisko ws. unijnego pakietu mobilności i paktu ONZ ws. migracji. Podczas wizyty w Sofii szef węgierskiego MSZ Peter Szijjarto rozmawiał ze swoją odpowiedniczką Ekateriną Zachariewą i szefem MSW Mładenem Marinowem.
Szijjarto wyraził zadowolenie z faktu, że Bułgaria wstrzymała się od podpisania globalnego paktu ONZ w sprawie migracji. „Problem migracji ma pierwszorzędne znaczenie dla Węgier” – podkreślił minister, cytowany w komunikacie bułgarskiego MSZ. W tym kontekście ocenił wysoko ochronę zewnętrznej granicy unijnej, którą zabezpiecza Bułgaria.
„Problem migracji znajduje w centrum uwagi przed majowymi wyborami do Parlamentu Europejskiego. Węgry i Bułgaria udowodniły, że odnoszą się bardzo odpowiedzialnie do tej sprawy. Oba kraje nie tylko mówiły o wadze powstrzymania fali migrantów, lecz podjęły też konkretne działania – zbudowały ogrodzenia ochronne: Bułgaria na granicy z Turcją, a Węgry z Serbią. Tym samym przyczyniły się do powstrzymania migracji na szlaku zachodniobałkańskim” - oznajmił węgierski minister w wywiadzie dla telewizji publicznej.
Szijjarto wyraził gotowość wsparcia Bułgarii w jej dalszych wysiłkach przeciwko tzw. pakietowi mobilności (przepisy dotyczące delegowania pracowników transportowych, niekorzystne dla branży transportowej państw Europy Środkowo-Wschodniej). W ubiegłym tygodniu przewoźnicy kilku państw regionu protestowali w Brukseli przeciwko propozycjom tych unijnych rozwiązań.
Szef węgierskiego MSZ podkreślił również zainteresowanie swego kraju rosyjskim gazem ziemnym, który ma popłynąć przez Bułgarię i Serbię po przedłużeniu gazociągu Turecki Potok.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]