Dzięki większemu eksportowi ropy z Iraku oraz mocnym wiatrom dzienne zarobki tankowców osiągnęły najwyższy od 6 lat pułap. W kolejce po iracką ropę czekało w środę prawie 5 proc. światowej floty tych jednostek.
Tankowce, które w ostatnim tygodniu opuszczały terminal w Basrze czekały średnio 16 dni na załadunek. To o sześć dni więcej niż wynosi średnia. Kolejka 22 największych na świecie tankowców rozciągała się w środę na 7,3 kilometry. Każda z tych jednostek może na raz pomieścić 2 mln baryłek ropy.
Przeładunki w Basrze są opóźnione głównie przez silne wiatry, które często występują w I kwartale roku na tym obszarze. Przez to jednostki zamiast konkurować o ładunek, czekają na niego w kolejce. To powoduje, że stopień wykorzystania niektórych flot tankowców wzrósł do 90 proc., co z kolei przekłada się na wzrost dziennych zarobków. Jednostki transportujące ropę z Bliskiego Wschodu do Japonii mogły się w środę pochwalić stawkami na poziomie 51 tys. dolarów. Średnia z tego roku wynosi ogółem 61 tys. dolarów.
Na zwiększenie zarobków tankowców wpływ miał też eksport ropy z Iraku, który wzrósł o 15 proc. w poprzednim miesiącu, osiągając liczbę 2,98 miliona baryłek dziennie. To najlepszy wynik od 1962 roku – donosi agencja Bloomberg. Wśród wszystkich krajów zrzeszonych w Organizacji Krajów Eksportujących Ropę Naftową (OPEC) to Irak notuje największy wzrost wydobycia. Eksperci z Międzynarodowej Agencji Energetycznej przewidują, że już w 2020 roku produkcja ropy w tym kraju zwiększy się do 4,7 mln baryłek dziennie.
00:01:54
8
Gigantyczne suwnice STS dotarły do terminalu BCT w Gdyni
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Nowe połączenie kolejowe z Baltic Hub do Czech
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe
Transport i logistyka hamują. Barometr EFL najniższy od lat