jk
Bliźniacze barki Hannelore i Jannika wypłynęły (31.08) wczoraj ze Szczecina do Petersburga. To druga dostawa tych jednostek, które powstały w Partner Stocznia.
Barki typu twinbarge powstały na zamówienie belgijskiej firmy Sarens, światowego lidera w dziedzinie podnoszenia ciężarów i inżynierii. Barki, które szczecińska stocznia przekazała kilka miesięcy temu, Ruth i Silke, po udanym sprzężeniu i wymaganych testach balastowych zostały już przekazane właścicielowi.
Barki zostały zaprojektowane do różnych operacji transportowych. Jednostki, po połączeniu mogą pracować jako jedna barka. Dodajmy, że ich pokład może być spłaszczony w celu dopasowania ekstremalnych ładunków. Ponadto ergonomia sprzęgania została zoptymalizowana w celu uproszczenia operacji łączenia i rozdzielania.
W transporcie Hannelore i Jannika pomagają holowniki Zeus i Cyklop, należące do szczecińskiego Zakładu Usług Żeglugowych. W porcie docelowym spodziewane są 5 września.
Barki w liczbach
Długość: 90 m
Szerokość: 15 (30) m
wysokość: 7,6 m
Ładunek: 20 ton /m2
Ładowność/udźwig: 3200m3 / h
00:01:54
8
Gigantyczne suwnice STS dotarły do terminalu BCT w Gdyni
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe
Transport i logistyka hamują. Barometr EFL najniższy od lat
Podsumowanie projektu LIMIT. Port Gdynia zapowiada konferencję