Polska i Szwecja bliżej sfinalizowania kontraktu na okręty podwodne. Umowa na „Orkę” do końca czerwca

Szef MON, wicepremier Władysław Kosiniak-Kamysz przekazał, że rozmawiał ze swoim szwedzkim odpowiednikiem w sprawie współpracy i umów na rzecz obronności. Do najbardziej budzących emocje tematów należy program „Orka”. Kontrakt na okręty podwodne ma zostać zawarty do końca tego miesiąca.

Rozmowa z szefem szwedzkiego MON, Pålem Jonsonem, miała miejsce podczas szczytu ministrów obrony państw NATO w Brukseli. Politycy i towarzyszące im delegacje uczestniczyły też w szeregu wydarzeń towarzyszących w Kwaterze Głównej Sojuszu.

- Do końca czerwca będziemy chcieli podpisać umowy pomiędzy przemysłami zbrojeniowymi Polski i Szwecji. „Orka” to nie tylko umowa na zakup okrętów, to także współpraca gospodarcza – podkreślił Władysław Kosiniak-Kamysz.

Wybór szwedzkiej oferty miał miejsce w listopadzie ub.r. Polska zdecydowała się na trzy okręty podwodne serii A26 (typ Blekinge), powstające w stoczni Saab Kockums w Karlskronie. Ponadto siły morskie RP otrzymają, jako rozwiązanie pomostowe, jednostkę serii A17, HMS Södermanland, jako rozwiązanie pomostowe, nim pozyskają nowe okręty.

Kontrakt ma wiązać się nie tylko z dostawą jednostek, ale też rozwojem w Polsce infrastruktury z myślą o konserwacji, naprawach i remontach (Maintenance, Repair, Overhaul, MRO). To wiąże się też z transferem technologii i zaangażowaniem polskich firm w to przedsięwzięcie. Co należy podkreślić, już teraz, przy okazji budowy dwóch okrętów podwodnych dla Szwecji, swój udział w przedsięwzięciu mają podmioty z Polski, m.in. Famor i HG Solutions.

Pojawia się pytanie, czy współpraca z Szwecją na niwie morskiej będzie rozszerzana. Już teraz trwa budowa dwóch okrętów rozpoznania radioelektronicznego programu „Delfin”, gdzie głównym wykonawcą jest Saab, acz jednostki powstają w gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding S.A.