Spółka Orlen Neptun należąca do Grupy ORLEN, odpowiadająca za rozwój morskiej energetyki wiatrowej, zostanie przeniesiona z Warszawy do Gdańska – zapowiedział w piątek minister aktywów państwowych Wojciech Balczun.
Balczun w Radiu Gdańsk powiedział, że decyzja o relokacji Orlen Neptun „już praktycznie zapadła”. Dodał, że obecnie są to „decyzje czysto techniczne”. Wskazał, że rozważano także przeniesienie spółki do województwa zachodniopomorskiego. Podkreślił, że spółka zostanie przeniesiona w tym roku, jednak nie wskazał dokładnej lokalizacji w Gdańsku. „Jurysdykcja Ministerstwa Aktywów Państwowych tak daleko nie sięga” – stwierdził.
„Jak popatrzymy na to, co się wydarzyło w kontekście fuzji Orlenu z Lotosem, co się wydarzyło w kontekście Rafinerii Gdańskiej, jaki to miało skutek podatkowy, więc wszystkie te nasze działania to jest w pewnym sensie lizanie ran po tych nieroztropnych, nieuzasadnionych biznesowo decyzjach, których skutki ponosimy do dziś” – powiedział Balczun.
Siedziba spółki znajduje się przy ul. Bielańskiej w Warszawie. Orlen Neptun odpowiada w Grupie ORLEN za rozwój morskiej energetyki wiatrowej. W październiku 2023 r. spółka uzyskała decyzję Ministra Infrastruktury o przyznaniu pięciu lokalizacji pod budowę farm wiatrowych o łącznej mocy ok. 5,2 GW – cztery z nich znajdują się na Ławicy Odrzańskiej w rejonie Świnoujścia, a piąta w pobliżu wybrzeża na wysokości miejscowości Choczewo.
Spółka współpracuje także przy rozwoju infrastruktury offshore, w tym terminala instalacyjnego w Świnoujściu, który został otwarty w czerwcu 2025 r. i wspiera realizację projektów morskich farm wiatrowych, takich jak Baltic Power (1140 MW), realizowany przez ORLEN i Northland Power. ORLEN Neptun planuje również rozwój projektów offshore wind w innych krajach basenu Morza Bałtyckiego. (PAP)
pm/ mrr/
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]