Terminal w Świnoujściu może pełnić 3 funkcje, w zależności od potrzeb. O jego przyszłości zdecydują potrzeby Grupy ORLEN i sytuacja rynkowa.
- Po pierwsze, to funkcja ściśle instalacyjna. Druga potencjalna opcja to wykorzystanie do przeładunku i składowania towarów cargo. Trzeci scenariusz, który jest obecnie na etapie analizowania, to wykorzystanie jako portu serwisowego dla projektów offshore. - mówi Lena Grupińska, Dyrektor ds. Relacji Zewnętrznych i Międzynarodowych / Pełnomocnik Zarządu ORLEN Neptun.
Grupa Orlen ma przygotowanych 6 projektów offshore. Najbardziej zaawansowany to Baltic Power, następny w kolejności to Baltic East. Kolejne 4 projekt mają być zlokalizowane na Ławicy Odrzańskiej. Właśnie dla nich terminal w Świnoujściu mógłby być portem serwisowym.
Najwięksi producenci turbin wiatrowych w 2021 roku. Zobacz ranking
Vattenfall po 25 latach zamyka przybrzeżną farmę wiatrową Irene Vorrink w Holandii
USA zawiesiły sankcje naftowe na Iran na 60 dni
Politechnika Gdańska kształci ekspertów, którzy zwiększą udział polskich firm w branży offshore
Polish Offshore Wind Podcast - Zbroja Adwokaci - Kamila Zimińska
PSEW 2026: wiatr może obniżyć rachunki za prąd, ale trzeba usunąć bariery dla OZE
PSEW: offshore wind nowym frontem bezpieczeństwa państwa
Jak pogodzić offshore wind z turystyką i rybołówstem? Doświadczenia płyną z zagranicy